2026年元旦鐘聲敲響之際，一列滿載45個集裝箱光伏組件的中歐班列（西安）從西安國際港站緩緩駛出。這趟班列將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦，跨過里海，最終抵達阿塞拜疆巴庫，成為2026年全國首趟跨里海國際運輸走廊班列。

中國能建中電工程西北院阿塞拜疆比利亞蘇瓦爾和班卡項目執(zhí)行總經(jīng)理杜寧表示，中歐班列（西安）為企業(yè)"走出去"搭建了高效的國際物流通道。與海運相比，運輸時效從原來的約60天縮短至最快11天，同時西安國際港集團提供的定制化、門到門物流服務顯著降低了企業(yè)成本。據(jù)透露，未來還將有約85個專列從西安發(fā)往巴庫。

跨里海國際運輸走廊班列的常態(tài)化運行得益于西安的持續(xù)投入。自2019年10月中歐班列（西安）跨里海線路首發(fā)以來，截至2025年11月底，已累計開行466列。通過與跨里海成員單位合作，運輸時效從最初的15-23天優(yōu)化至11天左右，運輸成本也進一步降低。

2025年以來，西安浐灞國際港聯(lián)合中國鐵路西安局集團有限公司在多個領域取得突破。中國·西安哈薩克斯坦碼頭的建成投用，實現(xiàn)了中哈兩國"樞紐對樞紐"物流通道升級。在通道優(yōu)化方面，穩(wěn)定運行跨里海班列的同時，新增布達佩斯、布拉格兩條全程時刻表線路，目前每周實現(xiàn)"六去三回"的班列運行頻次。

在服務提升方面，西安通過實施"一站式服務、云艙系統(tǒng)、區(qū)港聯(lián)動、艙單歸并"等創(chuàng)新舉措，持續(xù)優(yōu)化物流效率。這些努力使中歐班列（西安）的開行量、貨運量等核心指標保持全國領先地位。數(shù)據(jù)顯示，2025年班列運行效率顯著提升，為企業(yè)參與國際競爭提供了有力支撐。

為進一步提升國際物流競爭力，西安浐灞國際港正加快推進海外場站建設。俄羅斯莫斯科、阿塞拜疆巴庫等地的海外場站建設已納入規(guī)劃，旨在構建多點"樞紐對樞紐"的國際物流網(wǎng)絡。同時，場站智能化工程也在穩(wěn)步推進，自動化、數(shù)字化、無人化的智慧碼頭管理系統(tǒng)將實現(xiàn)裝卸、監(jiān)管和調度全流程智慧化運行。