近日，豪華車市場迎來新一輪價格調(diào)整，奔馳與寶馬兩大德系品牌先后對旗下主力車型的廠商建議零售價進行下調(diào)，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。此次調(diào)價涉及多款熱銷車型，降價幅度與策略各有側(cè)重，反映出豪華車市場在新能源沖擊與價格戰(zhàn)雙重壓力下的競爭態(tài)勢。

奔馳方面，自2月1日起對C級、GLB、GLC三款核心車型的官方指導(dǎo)價進行優(yōu)化。其中，C級車型部分版本被精簡，以簡化產(chǎn)品矩陣；GLB與GLC的降價區(qū)間為3.37萬元至6.902萬元，最高降幅達10%。值得注意的是，此次調(diào)價未涉及車輛的核心配置與動力系統(tǒng)，主要聚焦于價格策略的調(diào)整，旨在通過更具競爭力的定價提升市場份額。

相比之下，寶馬的調(diào)價力度更為顯著。自2026年1月1日起，寶馬中國對旗下多款車型實施大幅降價，覆蓋旗艦車型與入門級產(chǎn)品。其中，旗艦電動車i7 M70L指導(dǎo)價從189.9萬元直降至159.8萬元，降幅達30.1萬元；入門級電動車iX1 eDrive25L價格從29.99萬元降至22.8萬元，降幅高達24%。燃油車型方面，X1系列同步跟進，xDrive25Li與sDrive25Li的降幅分別達到18%和19%，展現(xiàn)出寶馬以價格換市場的決心。

市場反饋顯示，寶馬的激進調(diào)價策略在短期內(nèi)成效顯著。數(shù)據(jù)顯示，1月傳統(tǒng)銷售淡季中，寶馬5系銷量環(huán)比增長30%至11867臺，X1系列銷量達8843臺，成為當(dāng)月豪華車市場為數(shù)不多的亮點。業(yè)內(nèi)人士分析，大幅降價不僅吸引了價格敏感型消費者，也緩解了新能源車型對傳統(tǒng)燃油車的沖擊壓力。

此次價格調(diào)整背后，是豪華車市場格局的深刻變化。隨著新能源車型滲透率持續(xù)提升，傳統(tǒng)豪華品牌面臨市場份額被擠壓的挑戰(zhàn)。奔馳與寶馬通過差異化調(diào)價策略，試圖在保持品牌溢價的同時，鞏固市場地位。分析認為，未來豪華車市場的競爭將進一步聚焦于價格、產(chǎn)品力與新能源技術(shù)的綜合博弈。