科客點(diǎn)評(píng)：在網(wǎng)約車已經(jīng)接近飽和的今天，滴滴開始把目標(biāo)轉(zhuǎn)移到物流這個(gè)大市場(chǎng)也是無(wú)可厚非，目前雖只是與汽車廠商間合作，相信涉足個(gè)人物流才是滴滴的終極目標(biāo)。但個(gè)人物流如何保證配送人的素質(zhì)保證買家的貨物安全送達(dá)也是要解決的大問題。 

　　現(xiàn)在滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為人們出行的首選，其便利性不言而喻。但網(wǎng)約車平臺(tái)并不滿足于此，在滿足了人們出行需求后，現(xiàn)開始把目標(biāo)投入另一大市場(chǎng)——物流。5月10日，滴滴代駕宣布與中聯(lián)物流合作，為其提供汽車未端配送駕駛服務(wù)，這次合作，意在提供一站式服務(wù)主體，提供整車物流服務(wù)，通過公路干線運(yùn)輸+最后一公里配送完成多段聯(lián)運(yùn)。

　　滴滴代駕目前作為運(yùn)輸過程的末端環(huán)節(jié)，只負(fù)責(zé)將車從中聯(lián)分撥中心配送到經(jīng)銷商和4S店。這種模式，首先可以拋棄傳統(tǒng)板車運(yùn)輸模式。畢竟對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買板車費(fèi)用再加上車輛折舊費(fèi)，是個(gè)巨大的成本開支。

　　此外，各地對(duì)大型板車進(jìn)市區(qū)有嚴(yán)格的限行尤其措施，一般都要求板車只能在夜間通行，所以板車運(yùn)輸?shù)男试斐捎绊懀衍囕v從分撥中心運(yùn)送到4S店需要花上較多時(shí)間。這個(gè)如果二者合作后，可在一定程度上降低成本、解決效率問題。

　　但目前滴滴代駕與中聯(lián)物流的合作只限于汽車配送，至于以后會(huì)不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大到私人物流配送，則有待觀察。畢竟如果這次和中聯(lián)物流合作嘗到甜頭，涉足個(gè)人物流也不是不可能的事。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。