打車、專車都不夠，快的又要籌劃校車業務了
收費方面，“一號校車”屬于半公益型項目，公司將投入大量的現金進行補貼，價格暫定為12元/人·次。
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科客點評：乘著“互聯網+”的春風，打車軟件涉足越來越多的城市交通領域。
4月2日消息，快的一號專車宣布一號校車即將上線，第一波投放的校車主要對象是1-6年級的小學生，初步計劃在端午節開始投放100輛，試點在北京。
支付方面，“一號校車”可以以日計算。在收費方面，“一號校車”屬于半公益型項目，公司將投入大量的現金進行補貼，價格暫定為12元/人?次。
據介紹，校車統一為美國進口的bluebird校車，能容納30-39名學生;車身采用了被廣泛應用于航空、航天、軍事領域的鈦合金技術，玻璃均為防彈玻璃，確保行駛的安全;每輛車配有一名客車駕齡5年以上的專業駕駛員和一名經過格斗特訓的女乘務員;車上配備紙巾、礦泉水、醫藥箱等乘車必須品和電棍、防狼器等安全保障器具;每輛車裝有GPS定位系統，家長隨時可以查看校車的行駛狀態。
叫車需求由家長發起，在使用“一號校車”之前，家長需要填寫孩子的照片、姓名、性別、地址、學校、接送時間等信息，下單時間為叫車時間的前一個晚上20:00之前。
接單成功后，用戶客戶端會顯示接單的車牌、動漫主題、駕駛員、乘務員的信息。在司機端則會顯示乘坐兒童的基本資料，并有一套完整的乘客簽到確認系統。如兒童未在約定時間到達，乘務員將會撥打家長電話進行確認。（騰訊科技）
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柊司
同時推出的還有“一號快車”，逐漸覆蓋各種用車需求
吳羽
校車出現商業競爭是好事