科客點(diǎn)評(píng)：直接對(duì)標(biāo)新能源“大佬”理想L9，問(wèn)界M9確實(shí)很有勇氣。

　　在華為最新的發(fā)布會(huì)中，華為除了帶來(lái)了華為nova11系列外，后半段還發(fā)布了全新的AITO問(wèn)界M5智駕版，其搭載了華為ADS 2.0系統(tǒng)，智能輔助駕駛甚至給出了L2.9的定義，無(wú)限接近L3的高階智能駕駛，這營(yíng)銷確實(shí)有點(diǎn)厲害的。

　　除此之外，華為還超前發(fā)布了旗艦AITO問(wèn)界M9，這也是意料之外的“新品”。余承東在發(fā)布會(huì)中表示，他們要重新定義1000萬(wàn)元以內(nèi)最好的豪華SUV，500萬(wàn)以內(nèi)的車不是他們的目標(biāo)。顯然，這說(shuō)法針對(duì)性也很明確，直接是沖著理想L9去的。

　　根據(jù)發(fā)布會(huì)中公布的信息，問(wèn)界M9車長(zhǎng)5230mm，軸距3110mm，全鋁合金底盤，標(biāo)配空氣懸架+CDC，純平地臺(tái)，第三排無(wú)臺(tái)階。其中，車身鋁含量超過(guò)80%，采用9000噸壓鑄工藝，零件數(shù)量減少95%，連接點(diǎn)數(shù)量減少70%，高集成更可靠。

　　設(shè)計(jì)上，問(wèn)界M9加入了貫穿式燈，并且配備了百萬(wàn)像素智慧投影大燈（ADB/AFS大燈），支持星光數(shù)字矩陣交互系統(tǒng)。

　　首次公布了純白、藏青（類似）配色，車頂部分則有拼色處理。同時(shí)，車廂加入了施羅德散射聲學(xué)技術(shù)，人工智能還有AI大模型加持。全車最高滿配10個(gè)屏幕，搭載鴻蒙座艙4.0。此外，75寸AR-HUD也將與智能駕駛首次深度融合。

　　問(wèn)界M9也確認(rèn)將同時(shí)提供增程版和純電版，并給出了50萬(wàn)-60萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間（接受預(yù)訂），最終將于2023年Q4正式與大家見(jiàn)面。相比45.9元起的理想L9 Max，定價(jià)要略高一些。當(dāng)然，理想那邊也公布了自己的純電規(guī)劃、超充布局，甚至還有AD Max 3.0的城市NOA。總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M9對(duì)標(biāo)理想L9，還是蠻有挑戰(zhàn)性的，不知道大家是否看好這次華為帶來(lái)的這臺(tái)“新旗艦”呢？添加科客公眾號(hào)kekebat，獲取更多精彩資訊。