在數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的今天，時空信息已成為支撐社會運轉(zhuǎn)的核心要素之一。從網(wǎng)約車定位到電商物流追蹤，從自動駕駛到智慧農(nóng)業(yè)，超過80%的數(shù)字數(shù)據(jù)都帶有精準的時空標簽。中國工程院院士劉經(jīng)南在接受專訪時指出，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了從區(qū)域到全球的服務覆蓋，更通過自主創(chuàng)新構(gòu)建起國家時空信息安全的戰(zhàn)略基石，其全球服務性能已超越GPS系統(tǒng)。

作為北斗系統(tǒng)建設(shè)的核心參與者，劉經(jīng)南院士強調(diào)，北斗的獨特價值在于其"通導遙一體化"的基因設(shè)計。這套系統(tǒng)將通信、導航、遙感與時空行為控制深度融合，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。以城市物流無人機為例，北斗系統(tǒng)可同時滿足導航定位、實時通信、環(huán)境感知和飛行控制四大需求，通過低軌衛(wèi)星增強網(wǎng)絡實現(xiàn)厘米級定位精度。在武漢、長沙等地的試點項目中，搭載北斗終端的自動駕駛車輛已在開放道路穩(wěn)定運行，其PPP-RTK融合定位技術(shù)在城市峽谷環(huán)境中的可靠性較GPS提升30%。

產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)印證了北斗系統(tǒng)的跨越式發(fā)展。2024年我國北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模達5758億元，較2012年增長近五倍。海思、華大北斗等企業(yè)研發(fā)的芯片已占據(jù)全球20%市場份額，支持北斗的智能手機出貨量占比超過99%。更值得關(guān)注的是應用場景的深度滲透：全國80萬艘漁船配備北斗終端，黑龍江建三江的無人插秧機使水稻產(chǎn)量提升5%，地質(zhì)災害監(jiān)測系統(tǒng)通過北斗高精度定位實現(xiàn)毫米級地殼形變監(jiān)測。這些創(chuàng)新應用正在重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，催生出"北斗+低空經(jīng)濟""北斗+智能建造"等新業(yè)態(tài)。

面對GPS主導的國際競爭格局，劉經(jīng)南提出"換道超車"戰(zhàn)略。他指出，北斗的突破口在于構(gòu)建天地一體化的PNT（定位導航授時）體系，將衛(wèi)星導航與5G基站、水下聲吶、室內(nèi)微基站等技術(shù)融合，形成覆蓋陸海空天的泛在時空服務網(wǎng)絡。目前，我國正在推進的"北斗+低軌"協(xié)同體系已取得突破，通過300余顆低軌衛(wèi)星增強信號，可使沙漠、海洋等偏遠地區(qū)的定位精度達到動態(tài)分米級。

在區(qū)域協(xié)同發(fā)展方面，劉經(jīng)南建議建立差異化分工體系：深圳聚焦芯片研發(fā)制造，武漢打造原始創(chuàng)新策源地，長沙發(fā)展智能建造應用，黑龍江、新疆深耕精準農(nóng)業(yè)。針對行業(yè)融合痛點，他提出構(gòu)建時空信息開放平臺，在交通運輸、應急管理等領(lǐng)域打造標桿案例，并建立跨行業(yè)數(shù)據(jù)共享機制。這位參與北斗系統(tǒng)建設(shè)32年的院士強調(diào)："時空信息就像水和空氣，平時難以感知，但缺失時整個社會將陷入癱瘓。我們必須持續(xù)強化自主創(chuàng)新能力，讓北斗星光照亮高質(zhì)量發(fā)展的每個角落。"