一艘挪威籍超大型液貨/散貨混裝船（CABU）“芭樂”輪近日順利靠泊福州江陰港區(qū)13A泊位，標(biāo)志著全球最大規(guī)格的CABU船型首次進(jìn)入福州港作業(yè)。該船總長228.4米、型寬32.3米，載重噸達(dá)64995噸，本航次計劃裝載42000噸液堿運(yùn)往澳大利亞，有效滿足了萬華碼頭年終物資運(yùn)輸需求，也展現(xiàn)了福州港在服務(wù)大型船舶、保障重點物資運(yùn)輸方面的能力提升。

CABU船型采用液貨與散貨混合裝載模式，可同時運(yùn)輸燒堿溶液和干散貨，這種設(shè)計顯著降低了船舶運(yùn)營中的空載率，提高了運(yùn)輸效率?！鞍艠贰陛喿鳛槟壳叭蜃畲蟮腃ABU船型之一，其靠泊對港口設(shè)施、通航條件及海事監(jiān)管提出了更高要求。福州港通過優(yōu)化泊位調(diào)度、完善配套設(shè)施，成功完成了此次接卸任務(wù)。

為確保超大型船舶安全靠泊，福州海事局構(gòu)建了多維度保障體系。在前期準(zhǔn)備階段，海事部門聯(lián)合碼頭、引航、代理等單位，根據(jù)船舶尺度、載貨特性及航行計劃，結(jié)合江陰港區(qū)通航環(huán)境，制定了專項安全保障方案，明確了航行路線、會遇避讓等關(guān)鍵操作要求。同時，開辟政務(wù)服務(wù)綠色通道，高效完成國際航行船舶進(jìn)出口岸審批，并協(xié)調(diào)清理航道礙航物，發(fā)布航行警告劃定臨時管控區(qū)域，保障通航秩序。

在船舶航行期間，海事部門依托VTS（船舶交通服務(wù)系統(tǒng)）、AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）及全域CCTV監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了“全方位、無死角”的立體監(jiān)控體系，實時追蹤船舶航向、航速動態(tài)，預(yù)判航行風(fēng)險，并通過甚高頻電臺精準(zhǔn)協(xié)調(diào)過往船舶避讓。執(zhí)法人員登輪對船舶證書、船員配備、航行設(shè)備及防污染措施開展細(xì)致檢查，重點核實液堿裝載系固方案，確保符合安全規(guī)范。海事部門還部署應(yīng)急力量在關(guān)鍵水域值守，同步向船方提供安全航行指導(dǎo)建議，做好突發(fā)事件應(yīng)對準(zhǔn)備。

此次超大型CABU船的成功靠泊，不僅驗證了福州港在服務(wù)特種船舶方面的綜合能力，也為后續(xù)類似船舶的進(jìn)出港作業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗。通過專業(yè)監(jiān)管與高效服務(wù)的結(jié)合，福州港進(jìn)一步鞏固了其作為區(qū)域重要物流樞紐的地位，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力支撐。