全國(guó)政協(xié)十四屆四次會(huì)議與十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議即將在北京舉行，兩會(huì)籌備工作正緊鑼密鼓推進(jìn)。作為全國(guó)人大代表，小米科技公司首席執(zhí)行官雷軍在此次兩會(huì)前夕公布了五項(xiàng)提案，涉及智能制造、科技公益、交通安全、人才培養(yǎng)及工業(yè)旅游等多個(gè)領(lǐng)域。

在智能制造領(lǐng)域，雷軍提出加快通用人形機(jī)器人應(yīng)用落地的建議。他指出，隨著工業(yè)4.0時(shí)代來(lái)臨，具備自主感知與決策能力的通用型人形機(jī)器人正在突破實(shí)驗(yàn)室階段，建議通過(guò)建立產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制推動(dòng)其在汽車制造、電子裝配等場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用，形成"制造端人機(jī)協(xié)作"的新范式。

針對(duì)科技公益發(fā)展，雷軍建議構(gòu)建企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)與公益組織三方聯(lián)動(dòng)體系。他以智能助老設(shè)備、鄉(xiāng)村數(shù)字教育等場(chǎng)景為例，強(qiáng)調(diào)通過(guò)技術(shù)開(kāi)源、數(shù)據(jù)共享等方式降低公益項(xiàng)目實(shí)施成本，讓科技創(chuàng)新成果惠及更多弱勢(shì)群體。

面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，雷軍特別關(guān)注交通安全文明體系建設(shè)。他觀察到當(dāng)前行業(yè)存在標(biāo)準(zhǔn)滯后、駕考脫節(jié)、治理協(xié)同不足三大痛點(diǎn)：不同車企技術(shù)路線差異導(dǎo)致監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，傳統(tǒng)駕考體系未覆蓋自動(dòng)泊車、車道保持等新功能，交通管理部門(mén)、車企、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等主體尚未形成安全治理合力。

為此，雷軍提出三方面解決方案：一是建立涵蓋感知、決策、執(zhí)行全鏈條的智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；二是將智能配置操作納入駕考科目，增設(shè)模擬場(chǎng)景考核；三是構(gòu)建由交通部門(mén)牽頭，車企、地圖導(dǎo)航平臺(tái)參與的安全治理聯(lián)盟，定期發(fā)布典型事故案例分析報(bào)告。他特別強(qiáng)調(diào)要利用短視頻平臺(tái)開(kāi)展"智能駕駛安全課堂"等新媒體宣傳，培育"人機(jī)共駕"時(shí)代的新型道路文明。

在人才培養(yǎng)方面，雷軍建議教育部門(mén)與車企共建"智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程師"培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，將車輛控制算法、高精地圖、車路協(xié)同等課程納入職業(yè)教育體系。針對(duì)工業(yè)旅游，他提出打造"制造+文旅"融合示范基地，允許車企在安全區(qū)域開(kāi)放生產(chǎn)線參觀，開(kāi)發(fā)AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等互動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目，讓公眾感受中國(guó)制造的科技魅力。