重慶市公安局交通管理總隊近日向長安汽車頒發(fā)了全國首塊L3級自動駕駛專用號牌"渝AD0001Z"，這一舉措標志著我國自動駕駛技術(shù)正式進入規(guī)?；瘧?yīng)用試點階段。該號牌的頒發(fā)不僅為自動駕駛技術(shù)提供了合法上路依據(jù)，更意味著相關(guān)企業(yè)可在特定場景下開展更深入的測試驗證。

此次獲批的試點路段覆蓋重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路及渝都大道部分區(qū)域，這些道路日均車流量超過10萬輛次，包含連續(xù)彎道、隧道群、施工路段等復(fù)雜場景。測試數(shù)據(jù)顯示，L3級自動駕駛系統(tǒng)在早晚高峰時段可實現(xiàn)自動跟車、車道保持、變道超車等功能，駕駛員在系統(tǒng)激活狀態(tài)下可短暫解放雙手，但仍需保持注意力隨時準備接管車輛。

長安汽車研發(fā)團隊透露，該系統(tǒng)通過多模態(tài)傳感器融合技術(shù)，構(gòu)建了360度無死角感知網(wǎng)絡(luò)。在500萬公里測試里程中，系統(tǒng)成功應(yīng)對了98.7%的典型交通場景，包括前方車輛急剎、行人突然闖入、道路標線模糊等極端情況。當(dāng)系統(tǒng)檢測到超出處理能力的路況時，會通過聲光提示和座椅震動三重方式提醒駕駛員接管，接管響應(yīng)時間控制在0.8秒以內(nèi)。

與L2級輔助駕駛相比，L3級系統(tǒng)實現(xiàn)了從"人機共駕"到"人機協(xié)同"的質(zhì)變。在特定設(shè)計運行條件下，車輛可獨立完成大部分駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員仍需承擔(dān)最終責(zé)任。這種技術(shù)定位既保障了安全性，又為后續(xù)向L4級無人駕駛過渡奠定了基礎(chǔ)。目前長安汽車正在開發(fā)基于5G-V2X的車路協(xié)同系統(tǒng)，未來將實現(xiàn)車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的實時信息交互。