全球首富埃隆?馬斯克與歐洲最大低成本航空公司瑞安航空的“口水戰(zhàn)”持續(xù)發(fā)酵，甚至演變?yōu)橐粓鰸撛诘氖召忥L(fēng)波。這場爭端源于瑞安航空對SpaceX“星鏈”服務(wù)的拒絕，而馬斯克近日在社交平臺X上發(fā)起投票，詢問網(wǎng)友是否支持他收購這家市值超300億歐元的航空巨頭，并揚言要讓瑞安航空“回歸正軌”。

事件的導(dǎo)火索是瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾?奧利里上周公開表示，不會在機隊中全面部署SpaceX的“星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。他指出，機艙頂部安裝天線會增加機身重量和飛行阻力，導(dǎo)致燃油成本上升，這與瑞安航空“極致低成本”的運營理念相悖。馬斯克隨即在社交媒體上回?fù)簦Q奧利里“信息閉塞”，而奧利里則反諷這位科技巨頭是“白癡”，雙方矛盾迅速升級。

馬斯克并未止步于口舌之爭。周一，他在X平臺發(fā)起投票，詢問用戶是否支持他收購瑞安航空，并聲稱要讓“瑞安（Ryan）回歸其應(yīng)有的掌舵人之位”。此前，他還直接回復(fù)瑞安航空的官方帖子，詢問收購價格，并再次要求解雇奧利里。這一系列舉動被外界解讀為馬斯克對傳統(tǒng)航空業(yè)的“挑釁”，也引發(fā)了市場對潛在收購的猜測。

瑞安航空目前市值約300億歐元（約合人民幣2432.97億元），是歐洲最大航空集團德國漢莎航空市值的三倍。奧利里自1994年擔(dān)任首席執(zhí)行官以來，將瑞安航空打造成歐洲最大的低成本航空公司，并持有公司前十大股東之一。憑借推動股價年度漲幅達(dá)55%并達(dá)成特定業(yè)績指標(biāo)，他近期還獲得了一筆豐厚獎金。分析認(rèn)為，馬斯克若想收購瑞安航空，不僅需面對高昂的估值，還需應(yīng)對奧利里在公司的深厚影響力。

馬斯克素以在社交媒體上直言不諱批評企業(yè)高管著稱。此前在收購?fù)铺兀ìF(xiàn)更名為X）的過程中，他就曾多次公開抨擊該公司時任首席執(zhí)行官的決策。此次與瑞安航空的沖突，被視為他跨界挑戰(zhàn)傳統(tǒng)行業(yè)的又一案例。不過，截至目前，瑞安航空尚未對馬斯克的收購提議作出正式回應(yīng)，而市場也在觀望這場“首富與航空巨頭”的較量將如何收場。