南京航空航天大學能源與動力學院徐驚雷教授領銜的“馭風”團隊，近日在西北大漠成功完成一項關鍵技術驗證——搭載新型氣動推力矢量噴管的CK300TVC無人機完成首次試飛。這一突破標志著我國在高機動飛行器動力系統(tǒng)領域取得重大進展，相關技術指標達到國際領先水平。

推力矢量技術是現(xiàn)代高機動飛行器的核心支撐。傳統(tǒng)機械式方案存在結構復雜、響應滯后等缺陷，而新型氣動方案雖具有重量輕、響應快的優(yōu)勢，卻面臨發(fā)動機性能衰減的技術瓶頸。徐驚雷團隊經(jīng)過18年持續(xù)攻關，突破了超大角度矢量偏轉、氣動熱防護等四大關鍵技術，形成覆蓋設計、試驗到工程應用的全鏈條創(chuàng)新體系，累計獲得50余項國家發(fā)明專利，并斬獲國防技術發(fā)明一等獎。

此次試飛采用該校自主研制的CK300高亞音速無人機平臺。該機型全長3.6米，最大起飛重量140公斤，具備13000米升限和0.9馬赫的飛行能力。試驗團隊僅通過更換尾噴管實現(xiàn)推力矢量控制，未對原有機體結構進行任何改動，充分驗證了新型動力系統(tǒng)與飛行平臺的兼容性。試飛數(shù)據(jù)顯示，無人機盤旋半徑顯著縮小，機動性能提升幅度超出預期，在真實飛行環(huán)境中展現(xiàn)了卓越的可靠性和適應性。

該成果不僅彰顯了南航在航空宇航推進領域的學科優(yōu)勢，更為我國新一代飛行器研發(fā)提供了關鍵技術支撐。據(jù)團隊介紹，氣動推力矢量技術可廣泛應用于高超聲速飛行器、無人機集群等領域，其工程化應用將顯著提升我國航空航天裝備的機動性能和生存能力。此次試驗采用的"平臺不動、動力升級"的驗證模式，也為前沿技術快速轉化提供了創(chuàng)新范式。