近日，極越汽車(chē)再次因網(wǎng)絡(luò)故障引發(fā)關(guān)注。多名車(chē)主反饋，在11月23日晚間，極越汽車(chē)的手機(jī)應(yīng)用程序出現(xiàn)異常，車(chē)輛狀態(tài)顯示為“離線(xiàn)”，導(dǎo)致遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等核心功能無(wú)法正常使用。針對(duì)這一突發(fā)情況，極越官方迅速通過(guò)微博回應(yīng)，稱(chēng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，正在全力排查并修復(fù)問(wèn)題。

次日上午，極越汽車(chē)發(fā)布更新聲明，表示經(jīng)過(guò)連夜搶修，應(yīng)用程序及遠(yuǎn)程控制功能已全面恢復(fù)，用戶(hù)可正常使用。公司承諾將持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)穩(wěn)定性，以提升用戶(hù)體驗(yàn)。這并非極越首次遭遇類(lèi)似問(wèn)題。今年7月，部分車(chē)主也曾反映車(chē)輛應(yīng)用程序離線(xiàn)、遠(yuǎn)程功能異常，當(dāng)時(shí)CEO夏一平公開(kāi)致歉，并表示問(wèn)題已緊急修復(fù)。

極越汽車(chē)成立于2023年，由吉利控股集團(tuán)與百度聯(lián)合打造，前身為集度汽車(chē)。同年8月，品牌正式發(fā)布，定位高端智能汽車(chē)機(jī)器人領(lǐng)域。目前，極越旗下有兩款主力車(chē)型：極越01和極越07。極越01作為首款量產(chǎn)車(chē)型，定位中大型SUV，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)開(kāi)發(fā)，車(chē)身尺寸為4853*1990*1611mm，軸距達(dá)3000mm，風(fēng)阻系數(shù)僅0.249cd。該車(chē)型提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，雙電機(jī)版零百加速僅需3.8秒，續(xù)航里程超過(guò)660公里。

另一款車(chē)型極越07則定位C級(jí)純電AI智駕轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4963*1989*1475mm，軸距3013mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.198。其動(dòng)力系統(tǒng)分為單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，后驅(qū)版功率200kW，四驅(qū)版功率400kW，滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求。

盡管產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)亮眼，但極越的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。2024年全年，極越僅交付新車(chē)13561輛，在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)中排名靠后，在新勢(shì)力品牌中更是處于墊底位置。品牌認(rèn)知度不足、產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)不明顯以及價(jià)格策略等問(wèn)題，成為制約其發(fā)展的主要因素。

去年12月，有媒體報(bào)道稱(chēng)，夏一平在員工大會(huì)上承認(rèn)公司面臨困難，需立即調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略。他表示，公司已明確各業(yè)務(wù)線(xiàn)目標(biāo)，并獲得股東全力支持，將聚焦提升管理效率，以適應(yīng)創(chuàng)業(yè)2.0階段的新要求。同月，吉利和百度發(fā)布聯(lián)合聲明，承諾協(xié)助解決員工社保、離職補(bǔ)償?shù)葐?wèn)題，并保障用戶(hù)車(chē)輛正常使用及售后服務(wù)。

受經(jīng)營(yíng)壓力影響，極越今年上半年未公布車(chē)輛交付數(shù)據(jù)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，前十五品牌占據(jù)95.2%的份額，而極越未進(jìn)入該榜單。