小米汽車創(chuàng)始人雷軍在近期一場直播中透露，位于北京亦莊的小米汽車實驗室承擔(dān)著研發(fā)與量產(chǎn)一致性的雙重任務(wù)。該實驗室是小米汽車自建的100余間專業(yè)測試設(shè)施之一，分布在上海、北京、武漢、南京四地，目前從事測試驗證的技術(shù)團隊規(guī)模已超過800人。雷軍特別強調(diào)，實驗室通過嚴(yán)格的環(huán)境模擬和性能測試，確保每輛下線汽車都能達到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

自2021年3月宣布造車以來，小米汽車研發(fā)團隊已突破8000人規(guī)模。據(jù)實驗室負(fù)責(zé)人介紹，新一代SU7的研發(fā)工作已全面完成，首批展車將于2月13日在北京、上海、廣州等七座城市同步進店。雷軍表示，此次采用"先展后銷"策略，旨在讓消費者充分體驗后再做購買決策，避免重蹈此前因展示不足引發(fā)的輿論爭議。該車型此前于1月7日開啟小訂，預(yù)計4月正式上市。

在續(xù)航性能方面，雷軍宣稱新一代SU7以CLTC工況下900公里的續(xù)航表現(xiàn)，成為當(dāng)前市場在售純電轎車中的續(xù)航標(biāo)桿。這一突破得益于團隊兩年間對電池能效、動力系統(tǒng)、空氣動力學(xué)等環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化。值得注意的是，小米汽車工廠產(chǎn)線已全面切換至新一代車型生產(chǎn)，第一代SU7自2月1日起正式停產(chǎn)。

針對市場關(guān)注的交付數(shù)據(jù)，雷軍回應(yīng)了1月交付量環(huán)比下降的質(zhì)疑。他指出，受春節(jié)假期和車型迭代影響，當(dāng)月3.9萬輛的交付成績已屬不易，其中主力車型YU7占比顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車?yán)塾嫿桓读恳呀咏?0萬輛，目前在售車型僅SU7和YU7兩款。

針對二手車市場傳聞，雷軍援引中國汽車流通協(xié)會報告稱，小米SU7以86%的一年保值率位居純電動車型榜首。他直言部分車商為博流量制造不實信息，呼吁公眾監(jiān)督舉報此類行為，并強調(diào)小米汽車全系車型的年度保值率均保持行業(yè)領(lǐng)先水平。