在工業(yè)機(jī)器視覺領(lǐng)域，一家由天津大學(xué)20余位同窗共同創(chuàng)立的企業(yè)——易思維，正以獨(dú)特的創(chuàng)新路徑打破國(guó)際壟斷，書寫著中國(guó)高端裝備制造的破局故事。2月11日，這家深耕汽車制造智能化的企業(yè)成功登陸科創(chuàng)板，標(biāo)志著其從實(shí)驗(yàn)室技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的跨越式發(fā)展邁入新階段。

創(chuàng)始人郭寅回憶創(chuàng)業(yè)初心時(shí)提到，團(tuán)隊(duì)導(dǎo)師葉聲華院士自上世紀(jì)90年代便開始探索機(jī)器視覺在汽車制造中的應(yīng)用。2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期，團(tuán)隊(duì)敏銳捕捉到設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的歷史機(jī)遇，決定將二十年技術(shù)積淀轉(zhuǎn)化為商業(yè)實(shí)踐。"當(dāng)時(shí)國(guó)際巨頭占據(jù)90%以上市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)車企既渴望替代方案又擔(dān)憂技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。"郭寅用"破壁者"形容易思維的使命，直言初期最大的挑戰(zhàn)是獲取客戶信任。

面對(duì)"無成功案例即無市場(chǎng)"的死循環(huán)，易思維選擇以真誠(chéng)破局。郭寅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)五次拜訪某車企，直言產(chǎn)品初期性能不及國(guó)際品牌，但承諾通過持續(xù)迭代實(shí)現(xiàn)技術(shù)追趕。這份坦誠(chéng)最終贏得"天使客戶"的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)機(jī)會(huì)，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。"客戶承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于我們，這種信任是千金難買的。"郭寅至今仍與該車企保持深度合作。

在市場(chǎng)開拓階段，易思維展現(xiàn)出驚人的戰(zhàn)略定力。面對(duì)食品飲料、消費(fèi)電子等行業(yè)拋來的橄欖枝，團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持聚焦汽車制造領(lǐng)域。"汽車行業(yè)具有高壁壘、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的特點(diǎn)，一旦突破就能形成規(guī)模效應(yīng)。"郭寅解釋戰(zhàn)略選擇時(shí)指出，2018年將總部遷至杭州正是基于長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)集群和人才生態(tài)的雙重考量。目前公司已構(gòu)建起三大核心技術(shù)壁壘：自研視覺傳感器、核心算法以及與汽車工藝深度融合的系統(tǒng)集成能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化交付，客戶覆蓋國(guó)內(nèi)90%以上年產(chǎn)5萬輛以上的乘用車企業(yè)。

國(guó)際化布局成為易思維發(fā)展的新引擎。2020年收購(gòu)德國(guó)機(jī)器視覺企業(yè)，被郭寅視為"曲線突破"的關(guān)鍵一招。"用德國(guó)團(tuán)隊(duì)敲開奔馳、寶馬的大門，比直接以中國(guó)面孔談判有效十倍。"這次收購(gòu)在2024年結(jié)出碩果，海外業(yè)務(wù)占比顯著提升，目前公司已在美、德、西設(shè)立子公司，直接參與國(guó)際巨頭本土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被阿特拉斯·科普柯集團(tuán)整合的挑戰(zhàn)，郭寅自信表示："我們的技術(shù)迭代速度和產(chǎn)品性價(jià)比具有明顯優(yōu)勢(shì)。"

登陸資本市場(chǎng)后，易思維將戰(zhàn)略重心鎖定三個(gè)方向：持續(xù)鞏固汽車視覺市場(chǎng)領(lǐng)先地位，向打磨拋光等關(guān)鍵設(shè)備領(lǐng)域延伸，以及培育軌道交通作為第二增長(zhǎng)極。郭寅特別提到人形機(jī)器人帶來的機(jī)遇："無論載體是機(jī)械臂還是人形機(jī)器人，視覺系統(tǒng)的技術(shù)邏輯相通，這反而擴(kuò)大了我們的市場(chǎng)空間。"面對(duì)公眾公司的新要求，他強(qiáng)調(diào)將保持創(chuàng)業(yè)初心："上市不是終點(diǎn)，而是用更規(guī)范的治理結(jié)構(gòu)服務(wù)更多客戶。"