3月18日，北京迎來一場(chǎng)備受矚目的交車儀式——格力電器董事長(zhǎng)董明珠在吉利控股集團(tuán)北京代表處正式提走一臺(tái)極氪009光輝，吉利控股董事長(zhǎng)李書福親自到場(chǎng)完成交付。這一場(chǎng)景不僅展現(xiàn)了兩位企業(yè)家之間的深厚情誼，更成為吉利汽車品牌影響力提升的重要注腳。董明珠在現(xiàn)場(chǎng)表示，吉利產(chǎn)品的可靠性和技術(shù)實(shí)力是她選擇的關(guān)鍵因素，并透露已有多位企業(yè)家朋友委托其代購(gòu)?fù)钴囆汀?/p>

同日發(fā)布的吉利汽車2025年財(cái)報(bào)顯示，公司全年?duì)I收達(dá)3452億元，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)歷史新高；核心歸母凈利潤(rùn)144.1億元，同比增長(zhǎng)36%。資本市場(chǎng)隨即給出積極回應(yīng)，股價(jià)連續(xù)三日上漲，從18.15港元升至20.00港元，累計(jì)漲幅約10.2%。截至3月23日，吉利汽車市值已達(dá)2157億港元，2026年年初以來整體漲幅超過12%。

在業(yè)務(wù)層面，吉利汽車2025年實(shí)現(xiàn)銷量302.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，首次躋身全球車企銷量前十。其中新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，全年銷量168.8萬(wàn)輛，滲透率達(dá)55.8%，標(biāo)志著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型取得階段性勝利。旗下吉利銀河品牌銷量突破123.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%，成為最快達(dá)成百萬(wàn)銷量的新能源品牌；極氪品牌交付量達(dá)22.4萬(wàn)輛，第四季度單月交付創(chuàng)歷史新高，季度盈利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。技術(shù)領(lǐng)域，吉利通過自研高階智駕系統(tǒng)和電池技術(shù)，躋身全球第一梯隊(duì)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)同時(shí)掌握這兩項(xiàng)核心技術(shù)的車企之一。

值得關(guān)注的是，吉利與奔馳的合作取得實(shí)質(zhì)性突破。奔馳宣布將全面采用吉利的新能源車架構(gòu)，基于GEEA電子電氣架構(gòu)開發(fā)全新電動(dòng)車平臺(tái)。這一合作涵蓋整車級(jí)技術(shù)輸出，在汽車行業(yè)百年歷史上尚屬首次。業(yè)內(nèi)人士指出，能夠"征服"奔馳這樣的國(guó)際巨頭，印證了吉利技術(shù)已通過嚴(yán)苛的市場(chǎng)驗(yàn)證。

盡管業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼，吉利仍面臨利潤(rùn)增長(zhǎng)壓力。財(cái)報(bào)顯示，2025年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)僅0.24%，遠(yuǎn)低于營(yíng)收增速。經(jīng)測(cè)算，單車凈利潤(rùn)從2024年的7727元降至5570元，降幅達(dá)27%；銷售凈利率從6.99%下滑至4.82%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，中低端車型仍占主導(dǎo)，高端品牌極氪雖然盈利轉(zhuǎn)正，但均價(jià)和毛利率未達(dá)預(yù)期。海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)同樣不及預(yù)期，全年出口42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%，顯著低于行業(yè)平均水平。

中國(guó)汽車工業(yè)的整體崛起為吉利提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。據(jù)新華社報(bào)道，2025年中國(guó)車企全球銷量達(dá)2700萬(wàn)輛，首次超越日本車企的2500萬(wàn)輛，登頂全球第一。這一突破建立在新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)之上——中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)11年位居全球首位，2025年達(dá)1649萬(wàn)輛。在銷量前十的車企中，比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利控股三家中國(guó)車企入圍，其中吉利排名第九，較上年提升兩位，并成功超越日本本田汽車。

董明珠選擇極氪009光輝的背后，是兩位企業(yè)家長(zhǎng)期建立的互信基礎(chǔ)。作為實(shí)業(yè)界的代表人物，李書福和董明珠在"長(zhǎng)期主義""硬核制造"等理念上高度契合。2019年起，格力就為吉利智慧工廠提供中央空調(diào)解決方案，雙方建立戰(zhàn)略采購(gòu)關(guān)系。此次交車儀式上，董明珠不僅個(gè)人購(gòu)買，還率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)訂購(gòu)9輛同款車型，并公開表示"世界汽車看中國(guó)，中國(guó)汽車看吉利"，為吉利品牌注入權(quán)威背書。

格力在汽車領(lǐng)域的布局同樣值得關(guān)注。其車規(guī)級(jí)芯片已進(jìn)入比亞迪、長(zhǎng)安汽車等頭部車企供應(yīng)鏈，2025年配套新能源車約10萬(wàn)輛。特別是碳化硅芯片良率達(dá)99.6%，成本較行業(yè)平均水平低18%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然目前尚未有吉利采購(gòu)格力芯片的官方消息，但董明珠在交車現(xiàn)場(chǎng)明確表達(dá)希望深化合作，暗示在電機(jī)電控、智能制造等領(lǐng)域存在協(xié)同空間。

這場(chǎng)交車儀式的影響遠(yuǎn)超商業(yè)范疇。極氪品牌正處于從"小眾高端"向"大眾豪華"轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，董明珠的選擇打破了高端MPV市場(chǎng)被外資品牌壟斷的認(rèn)知，為極氪開拓政商市場(chǎng)開辟了道路。當(dāng)中國(guó)制造的標(biāo)桿企業(yè)相遇，不僅可能催生技術(shù)合作的新范式，更預(yù)示著中國(guó)制造業(yè)正在構(gòu)建"硬科技"與"軟生態(tài)"深度融合的新生態(tài)。