美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司（UPS）在最新業(yè)績電話會議中宣布，計劃于2026年削減最多3萬個崗位，并關(guān)閉至少24個運營站點。這一舉措被視為其“網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)與成本優(yōu)化”戰(zhàn)略的重要組成部分，旨在應(yīng)對電商業(yè)務(wù)利潤下滑及行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來的挑戰(zhàn)。公司首席財務(wù)官布萊恩·戴克斯透露，裁員范圍主要涉及倉儲物流一線人員、包裹分揀與配送人員及全職司機等運營崗位，預計通過自然流失和自愿離職方式逐步推進。

UPS管理層明確表示，公司將逐步減少對低利潤業(yè)務(wù)的依賴，尤其是與大型電商客戶的合作。首席執(zhí)行官卡羅爾·托梅指出，亞馬遜相關(guān)包裹運輸?shù)拿食掷m(xù)被稀釋，未來將把資源轉(zhuǎn)向醫(yī)療物流、供應(yīng)鏈解決方案等高附加值領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2026年UPS計劃每日減少約百萬件亞馬遜包裹配送量，進一步壓縮雙方合作規(guī)模。這一調(diào)整與亞馬遜自建物流網(wǎng)絡(luò)的擴張形成直接關(guān)聯(lián)——近年來，亞馬遜通過部署自有末端配送團隊，顯著降低了對第三方物流承運商的依賴。

在醫(yī)療物流領(lǐng)域，UPS正加速布局。公司自2024年起在全球范圍內(nèi)加大對該板塊的投資，并在中國構(gòu)建以上海、深圳、鄭州為核心的樞紐體系，強化醫(yī)療物資進出口雙向運輸能力。其推出的UPS Premier服務(wù)可實現(xiàn)包裹精準定位、實時監(jiān)控及溫控運輸，配套高價值貨件保障方案，以應(yīng)對血樣收集、新藥試劑臨床樣品等復雜場景需求。UPS還在鋰電池等特殊品類運輸方面推動合規(guī)突破，通過白名單機制與口岸協(xié)同降低企業(yè)鑒定成本。

業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，UPS 2025年第四季度營收約245億美元，同比下降3.2%；全年營收達887億美元。盡管短期業(yè)績承壓，公司仍上調(diào)2026年營收指引至897億美元，推動股價在財報發(fā)布當日午后交易時段上漲3.4%。分析認為，這一樂觀預期源于其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的成本優(yōu)化空間，以及高利潤率板塊的增長潛力。

行業(yè)調(diào)整并非個例。聯(lián)邦快遞（FedEx）近日宣布將在法國裁減最多500個崗位，并將運營站點從103個縮減至86個。公司稱，法國市場長期面臨本土包裹業(yè)務(wù)競爭激烈、成本壓力高企的困境，迫使企業(yè)通過精簡網(wǎng)絡(luò)提升運營效率。這一動向與UPS的收縮策略形成呼應(yīng)，反映出全球物流巨頭正集體應(yīng)對電商紅利消退后的盈利挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，疫情期間電商需求激增曾推動物流企業(yè)大規(guī)模擴張，但隨著消費回歸常態(tài)、跨境電商增速放緩及勞動力成本上升，行業(yè)進入結(jié)構(gòu)性調(diào)整期。大型電商平臺自建物流體系的崛起，進一步擠壓了傳統(tǒng)快遞外包業(yè)務(wù)的市場空間。在此背景下，UPS與FedEx選擇通過裁員、關(guān)停設(shè)施及提升自動化水平，重塑盈利能力以適應(yīng)新市場環(huán)境。