小米汽車官方近日正式宣布，備受期待的新一代小米SU7即將進入市場，目前正全力推進生產(chǎn)準備工作，確保新車發(fā)布后能迅速啟動大規(guī)模交付流程，讓消費者盡早體驗到這款新車的卓越性能。

小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺上發(fā)文確認，新一代SU7的售價將有所上調(diào)。他表示，雖然價格會有所提升，但新車在各方面的升級和改進絕對物超所值，相信車主們會感受到其帶來的更高價值。雷軍還透露，小米能夠提前公布換代消息、停售舊款并啟動大規(guī)模備產(chǎn)，充分展現(xiàn)了公司的從容與自信。

新一代小米SU7在外觀設(shè)計上保持了經(jīng)典風格，但在細節(jié)和整體質(zhì)感上進行了顯著提升。這款車在第一代的基礎(chǔ)上，經(jīng)過兩年多的精心研發(fā)和打磨，在安全性能、駕駛操控、智能體驗以及豪華感等方面均實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，當然，這也帶來了成本的增加。

目前，消費者已經(jīng)可以通過小米汽車App預(yù)訂新一代SU7。新車依舊提供標準、Pro、Max三個版本，預(yù)售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元。與現(xiàn)款車型相比，各版本價格均有小幅上漲。

在顏色選擇上，新一代小米SU7提供了豐富的選項，包括卡布里藍、赤霞紅、靛石綠、流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白和曜石黑，共九種顏色，滿足不同消費者的個性化需求。

安全性是新一代小米SU7升級的重點之一。全系標配“2200MPa小米超強鋼內(nèi)嵌式防滾架”和9個氣囊，其中新增的2個后排側(cè)氣囊為乘客提供了更全面的保護。電池安全方面，新車采用了1500MPa防刮底橫梁和底部防彈涂層，有效降低了電池受損的風險。

動力系統(tǒng)方面，新一代小米SU7全系搭載V6s Plus超級電機，性能強勁。全系標配前四活塞固定卡鉗和后寬胎（前245mm后265mm），確保駕駛穩(wěn)定性。Pro版和Max版還配備了閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)和CDC阻尼可變減振器，進一步提升了駕乘舒適性。

在智能駕駛輔助方面，新車全系標配激光雷達、700TOPS輔助駕駛算力、4D毫米波雷達以及Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，為駕駛者提供更加智能、安全的駕駛體驗。

內(nèi)飾方面，新一代小米SU7進行了全面升級。全新設(shè)計的“暗夜黑”內(nèi)飾顏色，搭配雙色方向盤、中控臺、座椅以及氛圍燈，營造出豪華且舒適的駕乘環(huán)境。

具體到各版本配置，標準版CLTC續(xù)航可達720km，最大馬力320PS，支持端到端輔助駕駛。采用235kW單電機后驅(qū)、全域碳化硅高壓平臺、峰值電壓752V，15分鐘最快補能CLTC續(xù)航450km。

Pro版CLTC續(xù)航里程為902km，最大馬力同樣為320PS，支持端到端輔助駕駛。采用235kW單電機后驅(qū)、全域碳化硅高壓平臺、峰值電壓752V，15分鐘最快補能CLTC續(xù)航490km，懸架升級為閉式雙腔空簧和CDC阻尼可變減振器。

Max版CLTC續(xù)航里程835km，最大馬力高達690PS，支持端到端輔助駕駛。采用508kW雙電機高性能四驅(qū)、全域碳化硅高壓平臺、峰值電壓897V，15分鐘最快補能CLTC續(xù)航670km，懸架同樣升級為閉式雙腔空簧和CDC阻尼可變減振器。