小米集團創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍近日通過社交平臺就小米新一代SU7發(fā)布會上出現(xiàn)的表述誤差作出公開說明。他在聲明中特別感謝網(wǎng)友對技術(shù)細節(jié)的嚴謹監(jiān)督，并針對爭議性內(nèi)容進行了專業(yè)解釋。

在SU7車型安全性能展示環(huán)節(jié)，雷軍在闡述車輛碰撞測試標準時，將"相對速度120km/h"的測試條件誤表述為"單輛車以120km/h時速撞墻"。這一表述引發(fā)技術(shù)愛好者群體的廣泛討論，多位網(wǎng)友通過專業(yè)論壇指出該表述與實際測試場景存在偏差。

根據(jù)中汽中心提供的權(quán)威測試數(shù)據(jù)，當前行業(yè)普遍采用的50%偏置碰撞測試中，兩輛測試車以60km/h時速對向行駛時，其相對碰撞速度確實達到120km/h。但這種測試條件下，碰撞能量分配與單輛車撞擊固定障礙物存在本質(zhì)差異，前者能量是標準工況的1.44倍。這種測試方式更能模擬真實道路事故中的能量傳遞特征。

雷軍在說明中特別強調(diào)，汽車安全性能的驗證需要嚴謹?shù)募夹g(shù)語言支撐，感謝網(wǎng)友們用專業(yè)知識幫助企業(yè)完善技術(shù)傳播。此次說明既澄清了技術(shù)細節(jié)，也展現(xiàn)了小米對產(chǎn)品安全性的重視態(tài)度。目前SU7車型已通過包括C-NCAP在內(nèi)的多項權(quán)威安全認證，相關(guān)測試報告可在官方渠道查詢驗證。