全國(guó)人大代表、小米CEO雷軍在近期公開(kāi)的提案中透露，今年他將圍繞國(guó)家科技發(fā)展戰(zhàn)略提交五項(xiàng)重點(diǎn)建議，涵蓋智能制造升級(jí)、智能汽車(chē)安全體系構(gòu)建及復(fù)合型人才培養(yǎng)等核心領(lǐng)域。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的安全治理成為關(guān)注焦點(diǎn)，雷軍指出該領(lǐng)域正經(jīng)歷從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，組合輔助駕駛、L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新技術(shù)已進(jìn)入量產(chǎn)前夜。

針對(duì)智能化進(jìn)程帶來(lái)的道路安全新挑戰(zhàn)，雷軍提出三項(xiàng)具體措施：一是建立覆蓋全技術(shù)路線(xiàn)的汽車(chē)智能化標(biāo)準(zhǔn)體系，解決當(dāng)前傳感器融合、算法決策等環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一規(guī)范的問(wèn)題；二是重構(gòu)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛考核機(jī)制，將智能座艙操作、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)接管等新型技能納入考核范圍；三是構(gòu)建由車(chē)企、交通管理部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)共同參與的協(xié)同治理平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)L2級(jí)及以上智能汽車(chē)滲透率已突破40%，但相關(guān)事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)仍存在空白。

在智能制造領(lǐng)域，雷軍建議設(shè)立國(guó)家級(jí)通用人形機(jī)器人創(chuàng)新中心，重點(diǎn)突破仿生關(guān)節(jié)、環(huán)境感知等關(guān)鍵技術(shù)。他以小米汽車(chē)工廠為例，指出當(dāng)前工業(yè)場(chǎng)景中人機(jī)協(xié)作仍存在效率瓶頸，具備自主搬運(yùn)、精密裝配能力的機(jī)器人可顯著提升柔性生產(chǎn)能力。同時(shí)，他呼吁將科技公益納入國(guó)家創(chuàng)新體系，通過(guò)企業(yè)捐贈(zèng)智能設(shè)備、開(kāi)放算法平臺(tái)等方式，縮小城鄉(xiāng)數(shù)字教育鴻溝。

人才戰(zhàn)略方面，提案強(qiáng)調(diào)需建立"智能網(wǎng)聯(lián)+新能源汽車(chē)"交叉學(xué)科培養(yǎng)體系。雷軍援引行業(yè)數(shù)據(jù)稱(chēng)，未來(lái)五年該領(lǐng)域?qū)I(yè)人才缺口將達(dá)百萬(wàn)級(jí)，建議高校增設(shè)智能底盤(pán)控制、車(chē)路云一體化等前沿課程，并推動(dòng)企業(yè)與職業(yè)院校共建"訂單式"培養(yǎng)基地。他還建議將工業(yè)旅游納入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)開(kāi)放智能工廠參觀通道，增強(qiáng)公眾對(duì)先進(jìn)制造技術(shù)的認(rèn)知認(rèn)同。