“看，這就是我的機器人‘徒弟’，在港口搬集裝箱又快又準！”天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛(wèi)東，手舉智能運輸機器人模型，滿臉自豪地向旁人介紹。在天津代表團駐地，他逢人便夸自家“徒弟”的能耐。

成衛(wèi)東與智能運輸機器人之間的師徒緣分，要從一場改革說起。2021年，天津港首個“智慧零碳”碼頭正式投產(chǎn)運營，智能運輸機器人取代了老式拖車。有著二十多年拖車駕駛經(jīng)驗的成衛(wèi)東，接到了一個特別任務——給機器人當“師傅”。

對于作業(yè)中的各種情況，成衛(wèi)東了如指掌。比如哪個位置容易開裂、何時該減速、怎樣轉(zhuǎn)彎半徑和角度最合適等等。他深知，一線工人最清楚作業(yè)中的痛點和難點，將這些經(jīng)驗傳授給機器人，能讓人工智能更好地適配生產(chǎn)實際。

于是，“老經(jīng)驗”開始轉(zhuǎn)化為代碼。成衛(wèi)東從零開始學習英文和編程，把那些“只可意會”的經(jīng)驗，拆解成標準化的操作流程和精準的參數(shù)閾值，再編入程序、寫成指令。

在成衛(wèi)東的傾囊相授下，這些機器人“徒弟”變得越來越“聰明”。如今，天津港的智能運輸機器人不僅在本地發(fā)揮作用，還應用到了青島、廈門、阿拉善等地的多個碼頭和口岸。

“十五五”規(guī)劃綱要草案中明確提出“全面實施‘人工智能 +’行動”“全方位賦能千行百業(yè)”。成衛(wèi)東特別留意到了其中關于“人工智能 +”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關部署。他表示，目標是讓機器人“徒弟”能像人一樣思考，具備自主學習和深度學習的能力，甚至超越自己。

當下，“人工智能 +”正從概念逐漸融入日常生活。而要讓AI真正落地、技術切實生根，堅定的選擇至關重要。曾經(jīng)，有工友擔心教會機器人會搶了自己的工作。成衛(wèi)東卻堅信，技術進步會帶來就業(yè)結(jié)構(gòu)的重構(gòu)和崗位的迭代，但重構(gòu)并不意味著消失，迭代也不是替代。他鼓勵大家：“愿意學習、敢于轉(zhuǎn)型的人，將成為人工智能時代堅實的支撐?！?/p>

在他的建議下，天津港集團有20多名來自叉車、岸橋、裝載機等崗位的工友，考取了人工智能訓練師證書。他們將多年積累的實操經(jīng)驗進行標準化、數(shù)據(jù)化處理，轉(zhuǎn)化為智能設備的運行指令，為企業(yè)大模型提供了核心訓練數(shù)據(jù)。

規(guī)劃綱要草案還提到要強化人工智能的就業(yè)創(chuàng)造效應。成衛(wèi)東認為，未來肯定會有更多需要人去判斷、駕馭機器的崗位不斷涌現(xiàn)。接下來，他打算圍繞如何構(gòu)建更有效的機制，幫助廣大產(chǎn)業(yè)工人適應時代變化、實現(xiàn)技能升級等問題，持續(xù)開展調(diào)研。

在這場技術變革的浪潮中，數(shù)以萬計的人工智能從業(yè)者，有的在代碼的世界里深耕細作，有的在實驗室中不斷探索，有的在產(chǎn)業(yè)一線默默扎根。他們就像夜空中的繁星，點綴著這場偉大的技術變革。