工業(yè)和信息化部近日宣布，我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車(chē)型已正式獲得準(zhǔn)入許可，這一消息標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)從測(cè)試階段向商業(yè)化應(yīng)用邁出了重要一步。此次獲批的兩款車(chē)型將分別在北京和重慶的指定區(qū)域開(kāi)展上路試點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，其中一款車(chē)型來(lái)自長(zhǎng)安深藍(lán)，名為SL03。該車(chē)型專(zhuān)為交通擁堵環(huán)境設(shè)計(jì)，可在高速公路和城市快速路的單車(chē)道內(nèi)實(shí)現(xiàn)最高時(shí)速50公里的自動(dòng)駕駛功能。不過(guò)，目前這一功能僅限于重慶市的相關(guān)路段使用。另一款車(chē)型則來(lái)自北汽極狐，名為阿爾法S6，它能夠在高速公路和城市快速路的單車(chē)道內(nèi)以最高時(shí)速80公里進(jìn)行自動(dòng)駕駛，且目前僅在北京的指定路段開(kāi)放。

值得注意的是，北汽極狐阿爾法S6 L3版所采用的正是華為乾崑輔助駕駛方案。消息發(fā)布后，華為乾崑智能汽車(chē)解決方案官方微博迅速轉(zhuǎn)發(fā)了工信部的相關(guān)微博，并表示熱烈祝賀。華為方面表示，搭載其乾崑智駕ADS的極狐阿爾法S (L3版) 車(chē)型正式獲批準(zhǔn)入許可，這只是一個(gè)新的起點(diǎn)，華為將繼續(xù)努力，致力于讓出行更加安全，生活更加美好。

有博主“Blood旌旗”透露，極狐的這款L3車(chē)型所使用的還是華為的第一代ADS方案。然而，這并不意味著其性能落后。相反，該博主強(qiáng)調(diào)，華為的第一代ADS方案在傳感器和算力配置上可能達(dá)到了最強(qiáng)水平，具備400T的算力以及3顆主激光雷達(dá)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

回顧歷史，華為的這套輔助駕駛方案早在2021年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)。當(dāng)時(shí)，它在上海的一次展示中一戰(zhàn)成名，幾乎從那時(shí)起，國(guó)內(nèi)智能輔助駕駛的高速發(fā)展就正式拉開(kāi)了帷幕。如今，隨著首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車(chē)型的獲批，我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)再次迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。