小米汽車創(chuàng)始人雷軍今日通過社交平臺宣布，小米HAD輔助駕駛系統(tǒng)迎來重大技術(shù)突破，正式搭載自研的XLA認(rèn)知大模型。新一代SU7車型將實現(xiàn)全系標(biāo)配，用戶提車即可體驗這一創(chuàng)新功能。此次升級標(biāo)志著小米在智能駕駛領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，首次將"輔助駕駛"與"具身機(jī)器人"兩大技術(shù)路徑深度融合。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊介紹，新系統(tǒng)通過引入多模態(tài)感知架構(gòu)，整合了視覺、激光雷達(dá)等多元數(shù)據(jù)輸入。核心突破在于搭載了小米自研的MiMo-Embodied具身基座模型，該模型具備更強(qiáng)的環(huán)境理解能力，能夠動態(tài)解析復(fù)雜交通場景中的潛在風(fēng)險。例如在無保護(hù)左轉(zhuǎn)、施工路段等高難度場景中，系統(tǒng)可同時處理道路標(biāo)識、其他車輛軌跡、行人意圖等多維度信息。

雷軍特別提到，過去兩年間小米HAD輔助駕駛已完成三次重大版本迭代。這種技術(shù)演進(jìn)速度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，相當(dāng)于其他企業(yè)五至十年的研發(fā)進(jìn)程。他強(qiáng)調(diào)："智能駕駛的進(jìn)化正在呈現(xiàn)指數(shù)級加速，用戶將直觀感受到系統(tǒng)能力的持續(xù)躍升。"此次升級特別優(yōu)化了城市道路的應(yīng)對策略，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法使決策邏輯更接近人類駕駛習(xí)慣。