小米汽車迎來(lái)重要時(shí)刻，第50萬(wàn)輛整車正式下線。這一消息由小米汽車官方微博率先發(fā)布，隨后雷軍也在個(gè)人社交平臺(tái)分享了這一喜悅，強(qiáng)調(diào)從第一臺(tái)到第50萬(wàn)臺(tái)，僅耗時(shí)1年零7個(gè)多月。

對(duì)于行業(yè)巨頭而言，50萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量或許不算突出，但對(duì)小米汽車來(lái)說(shuō)，這具有里程碑式的意義。它不僅驗(yàn)證了小米汽車在研發(fā)、制造、銷售、交付以及服務(wù)等方面的體系能力，還表明小米汽車已獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，步入新的規(guī)?；l(fā)展階段。

雷軍進(jìn)一步表示，第50萬(wàn)臺(tái)下線只是小米汽車的新起點(diǎn)。未來(lái)，小米汽車將持續(xù)做好三件事：一是始終將安全放在首位，在確保安全與品質(zhì)的基礎(chǔ)上加快生產(chǎn)、保障交付；二是加大科技創(chuàng)新投入；三是推動(dòng)AI與智能制造深度融合。

小米集團(tuán)近期公布的2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，本季度收入達(dá)1131億元，同比增長(zhǎng)22.3%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為113億元，同比增長(zhǎng)80.9%，創(chuàng)下歷史季度最高水平。其中，汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，成為最受外界關(guān)注的亮點(diǎn)。

智能電動(dòng)汽車及AI創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入增至290億元，同比增長(zhǎng)超199%，汽車收入為283億元。小米汽車單季交付量超過(guò)10萬(wàn)輛，創(chuàng)上市以來(lái)新高，并推動(dòng)該業(yè)務(wù)首次在單季度實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收益轉(zhuǎn)正，盈利7億元。

盧偉冰透露，小米汽車前三季度累計(jì)交付超26萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)本周即可完成全年35萬(wàn)輛的目標(biāo)。不過(guò)，他也指出，公司預(yù)計(jì)第四季度毛利率基本穩(wěn)定，但2026年將面臨更大壓力，主要原因是購(gòu)置稅補(bǔ)貼收縮、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及行業(yè)進(jìn)入價(jià)格重新調(diào)整階段。

盡管財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)亮眼，但小米集團(tuán)（01810.HK）的股價(jià)仍面臨壓力。11月20日，截至港股午間收盤，小米集團(tuán)股價(jià)下跌3.55%，報(bào)37.44港元。自6月27日創(chuàng)下61.45港元的年內(nèi)高點(diǎn)后，小米股價(jià)累計(jì)跌幅已超39%。