在南京，一場關(guān)于城市照明的智能化變革正悄然興起。曾經(jīng)需要人工巡檢才能發(fā)現(xiàn)故障的路燈，如今已具備自主“報(bào)修”的能力。隨著首批近7000盞路燈完成單燈遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的改造，南京的照明管理正式邁入精準(zhǔn)化、智能化的新階段。

這一突破得益于單燈控制技術(shù)的全面應(yīng)用。通過在每盞路燈內(nèi)安裝智能終端設(shè)備，并構(gòu)建覆蓋全城的聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)，傳統(tǒng)“回路控制”模式被徹底顛覆。市城管局路燈管理處信息中心主任范亮介紹，現(xiàn)在每盞路燈都能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互、主動(dòng)報(bào)警、遠(yuǎn)程開關(guān)及功率調(diào)節(jié)四大核心功能。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測電流、電壓等關(guān)鍵參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即自動(dòng)報(bào)修，尤其在偏遠(yuǎn)區(qū)域，這項(xiàng)技術(shù)顯著降低了人力巡檢成本。目前，該技術(shù)已獲得兩項(xiàng)國家實(shí)用新型專利認(rèn)證。

節(jié)能與智能的雙重升級是這項(xiàng)技術(shù)的另一大亮點(diǎn)。在奧南兒童醫(yī)院周邊的保東路和河西南外附近的元前街，技術(shù)人員通過手機(jī)APP即可根據(jù)車流量、人流量及時(shí)間節(jié)點(diǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)路燈亮度。例如深夜時(shí)段，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將光照度調(diào)至30%，當(dāng)監(jiān)測到行人或車輛經(jīng)過時(shí)，路燈會(huì)立即恢復(fù)全亮狀態(tài)。雖然技術(shù)上支持實(shí)時(shí)控制，但為保障公共安全，目前仍以預(yù)設(shè)亮度模式為主運(yùn)行。

在通訊方式的選擇上，南京采用了GPRS公網(wǎng)技術(shù)，其信號穩(wěn)定性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電力載波通訊。市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種模式不僅傳輸速率更快，還能隨公網(wǎng)帶寬提升自動(dòng)優(yōu)化性能。目前上海、杭州等城市雖已開展單燈控制試點(diǎn)，但南京自主研發(fā)的系統(tǒng)在運(yùn)行穩(wěn)定性方面表現(xiàn)更優(yōu)。以麒麟新城為例，首批改造的7000余盞路燈經(jīng)過一年運(yùn)行監(jiān)測，故障率較傳統(tǒng)系統(tǒng)下降60%。

今年，南京將加速推進(jìn)照明智能化改造進(jìn)程。根據(jù)規(guī)劃，除完成10000盞路燈的單燈改造外，還將重點(diǎn)覆蓋老舊小區(qū)、背街小巷及河西片區(qū)。改造方式包括更換智能控制芯片、升級通訊模塊等，確保所有路燈具備遠(yuǎn)程調(diào)控能力。市城管局承諾，無論深夜還是凌晨，智能路燈系統(tǒng)都將為市民提供安全可靠的照明保障，讓每一條歸家之路溫暖明亮。