近日，福特汽車在紐伯格林北環(huán)賽道（簡稱紐北）創(chuàng)下新紀(jì)錄，其推出的福特GT Mk IV以6分15秒977的圈速，成為美系廠商在該賽道上速度最快的車型。這一成績不僅讓福特GT Mk IV躋身紐北圈速排行榜第三位，也使其成為當(dāng)前最快的純?nèi)加蛙嚒?/p>

福特GT Mk IV是福特與加拿大Multimatic公司合作打造的賽道專用限量版超跑，全球僅生產(chǎn)67輛，每輛售價(jià)超過170萬美元。這款車的設(shè)計(jì)靈感源自1967年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍賽車，車身采用輕量化碳纖維材質(zhì)，軸距比普通版GT延長約160毫米，并配備后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，未搭載任何混動(dòng)技術(shù)。

動(dòng)力方面，福特GT Mk IV搭載3.5升EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率超過800馬力，峰值扭矩突破1000?！っ?，匹配6速序列式賽道專用變速箱。憑借這一配置，該車在紐北賽道上展現(xiàn)了強(qiáng)勁的競爭力，僅落后于保時(shí)捷919 Hybrid Evo（混動(dòng)，5分19.546秒）和大眾ID.R（純電動(dòng)，6分05.336秒）。

值得注意的是，小米SU7 Ultra原型車也參與了紐北圈速的角逐，并以6分22秒091的成績位列第四。盡管排名稍遜于福特GT Mk IV，但小米創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上大方轉(zhuǎn)發(fā)福特的消息并表示祝賀，同時(shí)稱小米SU7 Ultra原型車的表現(xiàn)“也不丟人”。

福特已明確表示，GT Mk IV將是GT系列的最終版本。隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這款車的出現(xiàn)或許標(biāo)志著燃油性能車在電動(dòng)化時(shí)代的一次輝煌謝幕。