特斯拉最新交付數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度全球交付量為35.80萬輛，同比增長6.3%，但未達到市場預期的37萬輛。受此影響，美東時間4月2日收盤時，特斯拉股價下跌5.42%，報360.590美元/股，市值蒸發(fā)775億美元，總市值降至1.35萬億美元。不過，盤后股價小幅回升0.19%，報361.259美元/股。

從生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，特斯拉一季度累計生產(chǎn)電動車40.83萬輛，高于去年同期的36.26萬輛；交付量則為35.80萬輛，較去年同期的33.67萬輛有所增長。其中，Model 3和Model Y仍是主力車型，一季度總產(chǎn)量為39.46萬輛，交付量為34.18萬輛，占整體交付量的95%以上。然而，這兩款車的產(chǎn)量比銷量高出5萬輛，顯示出產(chǎn)銷失衡的現(xiàn)象。上一次出現(xiàn)類似情況是在2024年第一季度，當時差額為4.6萬輛。

在中國市場，特斯拉表現(xiàn)強勁。2026年3月，特斯拉中國批發(fā)銷量為8.56萬輛，同比增長8.7%，環(huán)比2月增長46%。一季度，上海超級工廠共交付21.3萬輛汽車，同比增長23.5%。

馬斯克于4月1日確認，特斯拉Model S和Model X已停產(chǎn)，美國官網(wǎng)僅銷售庫存車和二手車。此前，馬斯克在2025年四季度財報電話會議上表示，加州弗里蒙特工廠的Model S和Model X生產(chǎn)線將被替換為Optimus生產(chǎn)線。

在機器人業(yè)務方面，特斯拉加速推進Optimus量產(chǎn)。3月25日，Optimus發(fā)布招聘公告，招募人工智能、工程和制造相關人才。馬斯克透露，“擎天柱3”（Optimus 3）已接近開發(fā)完成，機器人生產(chǎn)將遵循制造業(yè)常見的S曲線爬坡模式，初期進展緩慢，隨后快速提升。

儲能業(yè)務方面，特斯拉2026年一季度儲能裝機量達8.8吉瓦時，同比增長67%，但低于2025年四季度的14.2吉瓦時。超級充電站輸出能量持續(xù)增長，一季度共輸出1.8太瓦時電力，同比增長22%。

特斯拉于3月20日宣布啟動芯片制造項目——TERAFAB，目標實現(xiàn)每年超1太瓦的算力產(chǎn)出。該設施將整合芯片設計、光刻、制造、封裝和測試全流程，生產(chǎn)的芯片將用于驅(qū)動特斯拉電動車和人形機器人。

特斯拉將于美國當?shù)貢r間4月22日收盤后發(fā)布2026年第一季度財務報告。