近日，國際權(quán)威媒體《華爾街日報》的一篇報道引發(fā)了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。該報資深科技專欄作家喬安娜·斯特恩通過朋友借得一輛小米SU7 Max，在美國新澤西州進(jìn)行了為期兩周的深度試駕，并給予了高度評價。她認(rèn)為，這款車的整體體驗完全符合大眾對科技公司造車的期待，而非傳統(tǒng)汽車公司簡單的科技疊加。

更令人矚目的是，全球汽車工業(yè)巨頭福特汽車公司的CEO吉姆·法利在親自試駕小米SU7后，也對其表現(xiàn)贊不絕口。報道中用“愛不釋手”來形容他對這款車的態(tài)度，吉姆·法利甚至直言“不想跟這車分開”。這一評價來自傳統(tǒng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，無疑為小米SU7的市場前景增添了更多信心。

盡管小米SU7目前主要面向中國市場銷售，尚未公布大規(guī)模的海外銷售計劃，但此次通過非官方渠道在北美引發(fā)的關(guān)注熱潮，已經(jīng)提前驗證了其產(chǎn)品在全球市場的潛在吸引力。喬安娜·斯特恩在試駕報告中特別提到，小米SU7 Max的駕駛體驗和智能生態(tài)系統(tǒng)給她留下了深刻印象，尤其是其科技感與實用性的完美結(jié)合，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車的表現(xiàn)。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的最新報告，小米SU7在保值率方面也表現(xiàn)優(yōu)異。其一年保值率高達(dá)86%，位列2025年度純電動車型榜首，甚至超越了保時捷Taycan等豪華品牌車型。這一數(shù)據(jù)不僅反映了市場對小米SU7的認(rèn)可，也為其未來的市場表現(xiàn)提供了有力支撐。