春節(jié)期間，全國(guó)多地港口呈現(xiàn)出一片繁忙景象，巨輪穿梭、吊臂揮舞，集疏運(yùn)體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展活力。眾多上市港口企業(yè)提前規(guī)劃、科學(xué)調(diào)度，以高效的物流服務(wù)保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，為新一年的業(yè)務(wù)發(fā)展開(kāi)好局、起好步。

寧波舟山港在春節(jié)假期表現(xiàn)亮眼，裝卸作業(yè)24小時(shí)不停歇，生產(chǎn)熱潮涌動(dòng)。據(jù)寧波港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2月17日至23日，該港完成集裝箱吞吐量超91萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2025年春節(jié)同期相比增長(zhǎng)超18%。這一成績(jī)的取得，得益于港口綜合運(yùn)營(yíng)能力的持續(xù)提升。2025年，寧波舟山港貨物吞吐量突破14億噸，有望連續(xù)17年位居全球第一；集裝箱吞吐量首次突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球第三。

上海港同樣保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2月15日至23日，上海港完成外貿(mào)集裝箱干線(xiàn)船舶作業(yè)400多艘次，日均集裝箱吞吐量近16萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)量較上年春節(jié)同期增長(zhǎng)6%以上。上海社會(huì)科學(xué)院研究員、原副院長(zhǎng)，南通大學(xué)長(zhǎng)三角現(xiàn)代化研究院院長(zhǎng)何建華表示，長(zhǎng)三角港口群是中國(guó)沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，上海港、寧波舟山港作為代表，已成為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎和支撐。

山東港口在春節(jié)假期也交出了一份優(yōu)異的成績(jī)單。貨物吞吐量同比增長(zhǎng)4.8%，集裝箱量同比增長(zhǎng)10.1%，滾裝車(chē)運(yùn)量同比增長(zhǎng)47.2%。其中，青島港搶抓生產(chǎn)黃金期，集裝箱、油品、干散貨、件雜貨等骨干貨種齊頭并進(jìn)。集裝箱業(yè)務(wù)QQCTU勢(shì)頭強(qiáng)勁，春節(jié)期間累計(jì)作業(yè)船舶137艘次，完成箱量同比增長(zhǎng)48%。

廣州港在春節(jié)假期同樣捷報(bào)頻傳，外貿(mào)活力持續(xù)釋放。2月16日至23日，廣州港集團(tuán)貨物、集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)5.2%、6.1%，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力。

面對(duì)船舶集中到港、惡劣天氣等多重考驗(yàn)，港口企業(yè)依托智慧港口建設(shè)成果，以科學(xué)調(diào)度、智能管控實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。日照港集裝箱分公司充分發(fā)揮智能化管控系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備優(yōu)勢(shì)，集裝箱船舶作業(yè)艘次同比提升77.4%。在日照港大宗干散貨智慧綠色作業(yè)區(qū)，無(wú)人駕駛電動(dòng)機(jī)車(chē)、翻車(chē)機(jī)自動(dòng)摘鉤、火車(chē)自動(dòng)清車(chē)等技術(shù)成果得到創(chuàng)新應(yīng)用，打造了全貨類(lèi)適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨作業(yè)體系。

秦港股份聚焦能源保供核心任務(wù)，強(qiáng)化氣象預(yù)警信息互通與生產(chǎn)調(diào)度協(xié)同，持續(xù)發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度指揮中心“智慧大腦”作用，實(shí)現(xiàn)船舶“即到即靠，即裝即卸”，為能源運(yùn)輸提供了有力保障。鹽田港則通過(guò)提前優(yōu)化堆場(chǎng)布局、開(kāi)放全部閘口、加密預(yù)約配額、強(qiáng)化智慧調(diào)度與交通疏導(dǎo)等措施，確保港區(qū)內(nèi)外通行秩序井然，實(shí)現(xiàn)進(jìn)港不排隊(duì)、不堵車(chē)，交柜快、周轉(zhuǎn)順。

無(wú)人化作業(yè)成為港口生產(chǎn)的亮點(diǎn)，彰顯了我國(guó)港口高質(zhì)量發(fā)展的硬核實(shí)力。全國(guó)首艘投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的智能航行集裝箱船舶“智飛”輪在春節(jié)假期憑借無(wú)人自主航行模式，精準(zhǔn)靠泊青島港自動(dòng)化碼頭泊位，實(shí)現(xiàn)了集裝箱船舶航行、靠泊、作業(yè)的全流程無(wú)人化。青島港自動(dòng)化碼頭配備的真空式自動(dòng)系泊系統(tǒng)，通過(guò)搭載的真空吸盤(pán)強(qiáng)力吸附船體，全程無(wú)需人工系纜，僅用30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位，預(yù)計(jì)全年可縮短船舶靠泊時(shí)間超200小時(shí)。

在重慶果園港，來(lái)自西井科技的一批新能源無(wú)人駕駛商用車(chē)Q-Truck穿梭其間，高效有序地開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸作業(yè)。西井科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)AI和無(wú)人駕駛技術(shù)，以及“整車(chē)+無(wú)人駕駛軟硬件+車(chē)路云”的解決方案，目前已有6臺(tái)Q-Truck在重慶果園港常態(tài)化運(yùn)行。未來(lái)，將有60臺(tái)無(wú)人駕駛重載水平運(yùn)輸車(chē)Q-Chassis在廣州港運(yùn)行，打造廣州港最大規(guī)模的混行模式碼頭。

何建華認(rèn)為，港口應(yīng)朝著智能化方向發(fā)展，進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、有機(jī)組合，對(duì)標(biāo)日本東京灣六大港和新加坡港，提高貨物運(yùn)輸附加值，運(yùn)輸高精尖貨物，并與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)相吻合。同時(shí)，港口需著眼區(qū)域性乃至全球性港口網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與布局，以資本為紐帶、以多式聯(lián)運(yùn)為契機(jī)，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，推動(dòng)航運(yùn)服務(wù)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。