在近日舉行的一場新年直播活動中，小米公司董事長兼CEO雷軍親自坐鎮(zhèn)，帶領(lǐng)工程師團(tuán)隊(duì)對一款全新車型——小米YU7進(jìn)行了現(xiàn)場拆解演示，吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

直播過程中，小米官方特別展示了YU7在25%偏置碰撞測試中的表現(xiàn)。當(dāng)車輛以一定角度撞向障礙物時(shí)，車身并未直接硬抗，而是巧妙地做出了向左彈開的動作，同時(shí)車輪也向外拋出，這一設(shè)計(jì)引起了廣泛討論。

針對部分觀眾對“小米YU7碰撞時(shí)輪子掉落”的疑問，雷軍幽默地回應(yīng)稱，這其實(shí)是小米的“丟輪保車”策略，旨在通過巧妙的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)四兩撥千斤的效果。他進(jìn)一步解釋說，這一設(shè)計(jì)并非偶然，而是經(jīng)過精心計(jì)算和多次試驗(yàn)得出的結(jié)果。

小米工程師團(tuán)隊(duì)隨后詳細(xì)闡述了這一設(shè)計(jì)背后的原理。他們指出，在25%偏置碰撞中，汽車縱梁的吸能作用相對有限，大部分沖擊力會集中在A柱區(qū)域。如果沒有有效的應(yīng)對策略，A柱將承受巨大壓力，可能導(dǎo)致嚴(yán)重變形甚至斷裂。

為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，小米YU7采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)方案。其橫梁和副車架均設(shè)置了特定的側(cè)面角度，使得在撞擊時(shí)，車身能夠受到一個(gè)向外的推力，從而偏離原本的撞擊軌跡。同時(shí)，車輪在撞擊過程中會旋轉(zhuǎn)并拋出，避免了向車內(nèi)侵入的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步保護(hù)了乘員的安全。