全國人大代表、小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍在接受媒體采訪時，就智能駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來規(guī)劃發(fā)表了深入見解。他指出，在特定封閉場景下，未來五年內(nèi)有望實現(xiàn)真正意義上的無人駕駛，但普通私家車在開放道路實現(xiàn)全場景自主駕駛?cè)孕韪L時間的技術(shù)積累與突破。

雷軍強(qiáng)調(diào)，智能駕駛的演進(jìn)不僅依賴算法與芯片等核心技術(shù)的突破，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新。他特別提到，當(dāng)前行業(yè)仍處于輔助駕駛階段，技術(shù)能力尚未達(dá)到完全替代人工駕駛的水平，駕駛員在使用相關(guān)功能時必須保持對路況的持續(xù)關(guān)注，并隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。

針對智能駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，雷軍在2026年兩會期間提出多項建議，包括加快構(gòu)建汽車智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、優(yōu)化機(jī)動車駕駛考核內(nèi)容、完善多方協(xié)同治理機(jī)制，以及加強(qiáng)智能駕駛安全知識普及。他認(rèn)為，只有當(dāng)?shù)缆坊A(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)等配套體系全面完善后，純無人駕駛的商業(yè)化落地才具備現(xiàn)實可行性。

在技術(shù)投入方面，雷軍透露小米計劃在未來五年投入2000億元，重點攻關(guān)芯片、人工智能、操作系統(tǒng)等底層核心技術(shù)。他表示，完整的智能技術(shù)體系與強(qiáng)大的智能制造能力，將是新時代汽車工業(yè)發(fā)展的兩大核心支撐要素。