近日，沃爾沃汽車在全球多地宣布召回EX30純電動汽車，涉及巴西、南非及歐洲市場，召回原因指向動力電池存在熱失控風險。這一消息引發(fā)市場廣泛關注，而圍繞電池供應商的責任歸屬問題，相關企業(yè)之間的爭議逐漸浮出水面。
針對網絡傳言稱欣旺達為涉事車型提供缺陷電芯的說法，欣旺達董事長王威公開回應稱，相關報道不實。他解釋稱，此次召回的EX30車型所使用的電池組并非由欣旺達直接供應，而是由沃爾沃系統內工廠提供。電芯部分雖由吉利與欣旺達的合資企業(yè)——山東吉利欣旺達動力電池有限公司生產，但欣旺達僅持有30%股份，且該合資公司并非此次召回電池的直接責任方。
據行業(yè)知情人士透露，此次召回事件中涉及的電池包、電池管理系統（BMS）、熱管理模塊及結構件均由吉利旗下威睿電動汽車技術（寧波）有限公司設計制造。公開資料顯示，威睿電動由極氪汽車與吉利汽車分別持股51%和49%，其業(yè)務范圍涵蓋新能源汽車核心零部件的研發(fā)與生產。值得注意的是，在沃爾沃召回事件發(fā)生前，威睿電動曾以電池缺陷為由起訴欣旺達，并索賠23.14億元，這一法律糾紛為當前爭議增添了復雜性。
盡管深陷爭議，欣旺達的財務表現仍保持穩(wěn)健增長。根據最新披露數據，2025年前三季度該公司實現總營收435.34億元，同比增長13.73%；歸母凈利潤達14.05億元，同比增長15.94%。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟統計顯示，同期欣旺達國內動力電池裝車量為21.8GWh，以3.25%的市場份額位居行業(yè)第六，顯示出其在新能源領域的競爭力。
