小米汽車近日向外界展示了其先進的研發(fā)測試體系，董事長雷軍通過社交平臺詳細介紹了多個專業(yè)實驗室的功能與測試標準，凸顯小米在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)投入與品質(zhì)追求。

在車身與開閉件耐久試驗室中，四門兩蓋耐久試驗臺架通過多軸機械臂模擬用戶高頻次開關(guān)門蓋的動作，同時疊加極端溫度、濕度及粉塵環(huán)境，綜合驗證門蓋系統(tǒng)的疲勞壽命。這一測試確保小米汽車門蓋系統(tǒng)在長期使用中保持操作順暢性、密封完整性及安全冗余。零部件耐久與強度試驗臺則承擔(dān)雙重任務(wù)：耐久測試聚焦零部件長期使用后的功能與結(jié)構(gòu)完整性，強度測試則檢測關(guān)鍵點位在極端工況下的安全可靠性。

針對車身局部性能，局部剛度試驗臺通過模擬用戶按壓、踩踏等工況，對車門、機蓋、儀表臺、扶手等核心零部件進行剛度測試，確保其滿足實際使用需求。而車身扭轉(zhuǎn)剛度試驗臺則通過“擰毛巾”式的動態(tài)載荷測試，評估車身在特殊工況下的抗扭能力。數(shù)據(jù)顯示，小米SU7的車身扭轉(zhuǎn)剛度達到51000N·m/deg，YU7為47610N·m/deg，這一性能指標對車輛操控性、NVH靜謐性及密封性具有顯著提升作用。

據(jù)雷軍此前透露，小米汽車已在北京、上海、南京、武漢四地建成超100個自建試驗室，涵蓋從零部件到整車的全鏈條測試需求。安徽廣德、江蘇鹽城兩處整車綜合試驗場也已投入使用，為車輛提供更接近真實場景的測試環(huán)境。目前，小米汽車測試團隊規(guī)模已突破800人，形成覆蓋材料、結(jié)構(gòu)、性能等多維度的研發(fā)測試體系。