我國載人月球探測工程迎來關(guān)鍵進(jìn)展——長征十號運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。此次試驗(yàn)中，夢舟飛船在經(jīng)歷最大動(dòng)壓逃逸后，精準(zhǔn)實(shí)施海上濺落，標(biāo)志著我國首次載人飛船返回艙海上搜索回收任務(wù)順利完成。12時(shí)20分，海上搜救分隊(duì)成功回收返回艙，為后續(xù)空間站運(yùn)營及載人登月任務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

作為我國載人月球探測任務(wù)的核心裝備，夢舟飛船返回艙采用可重復(fù)使用設(shè)計(jì)，兼顧近地空間站運(yùn)營需求。此次試驗(yàn)中，其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)得到全面驗(yàn)證，為后續(xù)深空探測任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)任務(wù)團(tuán)隊(duì)介紹，返回艙在極端工況下仍能保持穩(wěn)定性能，充分展現(xiàn)了我國航天裝備的技術(shù)成熟度。

海上回收任務(wù)的成功，離不開"海天地一體"通信網(wǎng)絡(luò)的支撐。面對海洋環(huán)境特有的電磁干擾強(qiáng)、信號衰減快等挑戰(zhàn)，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心通信分隊(duì)構(gòu)建了由高通量衛(wèi)星、超短波電臺(tái)及5G網(wǎng)絡(luò)組成的立體通信體系。在距離理論落點(diǎn)20公里的岸基制高點(diǎn)，兩座5G固定基站與超短波通信設(shè)備形成弧形覆蓋區(qū)，確保處置隊(duì)伍全程通信暢通。返回艙打撈回收船則作為移動(dòng)通信中樞，通過船載5G基站與衛(wèi)星鏈路實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信號接力，即使船舶搖擺狀態(tài)下仍能保持?jǐn)?shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸。

航天測控體系在此次試驗(yàn)中同樣發(fā)揮關(guān)鍵作用。針對海上云層多變、目標(biāo)易丟失等難題，測控團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用海陸空三維布防策略：航道兩側(cè)的光電搜索車負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離目標(biāo)跟蹤，三架光電搜索無人機(jī)組成空中監(jiān)測網(wǎng)，其中兩架抵近作業(yè)艇上方實(shí)施抵近拍攝，另一架在4000米高空執(zhí)行大范圍監(jiān)視任務(wù)。打撈回收船上的光學(xué)設(shè)備則專門記錄返回艙開傘至濺海的全過程，通過北斗定向與陀螺儀技術(shù)確保圖像穩(wěn)定傳輸。

從戈壁到海洋的跨越，對航天搜救隊(duì)提出了全新挑戰(zhàn)。為適應(yīng)高鹽霧、強(qiáng)風(fēng)浪環(huán)境，團(tuán)隊(duì)耗時(shí)一年半開展專項(xiàng)訓(xùn)練，重點(diǎn)突破船舶協(xié)同、海上打撈等科目。初期訓(xùn)練中，半數(shù)隊(duì)員出現(xiàn)嚴(yán)重暈船反應(yīng)，經(jīng)過三次出海適應(yīng)后，全員均能正常執(zhí)行任務(wù)。通過高強(qiáng)度、高仿真演練，團(tuán)隊(duì)在三級海況下已具備獨(dú)立完成返回艙處置、吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)等全流程作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜海況下"快速定位、可靠接近、安全回收"的技術(shù)突破。