特斯拉及SpaceX掌門(mén)人埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)"X"上宣布，公司籌備已久的"TeraFab"半導(dǎo)體制造項(xiàng)目將于七日后正式啟動(dòng)。盡管尚未披露具體合作細(xì)節(jié)，但業(yè)界普遍推測(cè)該項(xiàng)目可能通過(guò)技術(shù)授權(quán)形式，與英特爾或臺(tái)積電等芯片巨頭共建生產(chǎn)線。這一戰(zhàn)略布局標(biāo)志著特斯拉正式向半導(dǎo)體制造領(lǐng)域發(fā)起沖擊，旨在構(gòu)建從芯片設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

回溯至2025年11月的特斯拉股東大會(huì)，馬斯克就曾預(yù)警稱，人工智能與機(jī)器人技術(shù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)將催生海量芯片需求，公司必須建立"巨型芯片工廠"保障供應(yīng)鏈安全。今年1月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，他進(jìn)一步披露了TeraFab計(jì)劃的具體構(gòu)想：這座投資規(guī)模或超百億美元的超級(jí)工廠，將覆蓋邏輯芯片、存儲(chǔ)芯片及先進(jìn)封裝等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)在三至四年內(nèi)消除供應(yīng)瓶頸。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2026年資本支出將突破200億美元，其中TeraFab項(xiàng)目占據(jù)重要份額。馬斯克強(qiáng)調(diào)，該工廠不僅是電動(dòng)車業(yè)務(wù)的延伸，更是爭(zhēng)奪人工智能硬件制高點(diǎn)的關(guān)鍵戰(zhàn)役。通過(guò)內(nèi)部生產(chǎn)AI芯片，特斯拉可減少對(duì)臺(tái)積電、三星等供應(yīng)商的依賴，這種垂直整合模式與其電池超級(jí)工廠、汽車超級(jí)工廠一脈相承。目前，特斯拉自研的AI5芯片已進(jìn)入設(shè)計(jì)定案階段，AI6芯片研發(fā)同步啟動(dòng)，這些產(chǎn)品將同時(shí)應(yīng)用于電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心。

面對(duì)外界質(zhì)疑，馬斯克給出了具體產(chǎn)能目標(biāo)：初期月產(chǎn)10萬(wàn)片晶圓，最終提升至百萬(wàn)片規(guī)模。他坦言，現(xiàn)有供應(yīng)商的產(chǎn)能即便滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)仍無(wú)法滿足需求，"建造比Gigafab更大的超級(jí)晶圓廠是唯一解決方案"。按照規(guī)劃，特斯拉將保持每年迭代一款A(yù)I芯片的研發(fā)節(jié)奏，最終實(shí)現(xiàn)芯片產(chǎn)量超越其他所有AI芯片廠商的總和。

行業(yè)專家對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度。英偉達(dá)CEO黃仁勛指出，先進(jìn)芯片制造涉及復(fù)雜的工程技術(shù)體系，需要數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)積累。他以英特爾代工業(yè)務(wù)為例，強(qiáng)調(diào)即便行業(yè)巨頭投入巨資仍面臨諸多挑戰(zhàn)。這場(chǎng)跨界博弈的最終走向，或?qū)⒅厮苋虬雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局。