在iRIC智能制造與機器人國際聯(lián)創(chuàng)中心（上?？偛浚?，一場聚焦物流配送機器人領(lǐng)域的品牌發(fā)布會吸引了行業(yè)目光。斑陌易行在此次發(fā)布會上正式亮相，并推出了其首款面向具身智能時代的物流配送機器人——斑陌易行T6，標志著該品牌在智能物流領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。

斑陌易行自創(chuàng)立之初，便秉持“生態(tài)開放、高效建設(shè)、合作共贏”的發(fā)展理念，致力于為產(chǎn)業(yè)提供一套適配多場景、靈活可組合的“樂高式”產(chǎn)品與技術(shù)解決方案。創(chuàng)始人兼CEO陳強在發(fā)布會上指出，盡管國內(nèi)已有超過200個城市開放了路權(quán)，但末端配送場景中機器人的滲透率仍不足1%，行業(yè)存在巨大的發(fā)展?jié)摿?。他強調(diào)，斑陌易行希望通過務(wù)實且創(chuàng)新的工作，推動行業(yè)從“單點突破”向“全域協(xié)同”升級。

針對城市配送場景的復(fù)雜性，斑陌易行T6在設(shè)計上進行了多項優(yōu)化。其搭載的6m3容量貨箱，通過內(nèi)部空間的優(yōu)化布局，顯著提升了單程載貨效率。車規(guī)級驗證底盤確保了機器人在各種路況下的安全與可靠行駛，而標準化接口協(xié)議則使其能夠靈活適配物流園區(qū)、公開道路及工廠內(nèi)部等多種作業(yè)環(huán)境。在智能化方面，T6配備了550 TOPS硬件平臺，結(jié)合模塊化架構(gòu)與傳感器冗余方案，實現(xiàn)了360°全景無死角感知，不僅大幅提升了環(huán)境識別的可靠性，還支持OTA遠程升級和能力的持續(xù)進化。

斑陌易行T6還搭載了自研的“Smartware2.0”中間件，基于“車云一體”設(shè)計，并集成了基于5G的C-V2X通信技術(shù)。這一設(shè)計支持開放協(xié)議下的車路云協(xié)同和云-云協(xié)同，有效打破了數(shù)據(jù)孤島，為智能物流的協(xié)同發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

聯(lián)合創(chuàng)始人及總架構(gòu)師朱寶偉在發(fā)布會上分享了團隊的技術(shù)設(shè)計思路。他表示，團隊在技術(shù)設(shè)計上注重務(wù)實與開放，希望讓配送機器人具備足夠的靈活性。在工程實現(xiàn)上，T6不僅支持開箱即用，還實現(xiàn)了開放互聯(lián)；在算法層面，采用了最前沿的具身智能路線，使配送機器人能夠持續(xù)迭代進化，適應(yīng)不斷變化的市場需求。

與此同時，斑陌易行還發(fā)布了其技術(shù)生態(tài)路線，并提出了“三步走”規(guī)劃。第一步是構(gòu)建工程能力底座，包括無人配送機器人和云端基礎(chǔ)平臺；第二步是在算法側(cè)以“車端端到端大模型+云端智能體”為驅(qū)動，提升復(fù)雜場景下的智能化運營能力；第三步是通過AI物理形態(tài)、場景、地域等維度的拓展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值的指數(shù)級裂變。

作為iRIC智能制造與機器人國際聯(lián)創(chuàng)中心的董事長，上海大學教授袁建軍對斑陌易行的發(fā)布表示了祝賀。他介紹說，iRIC是由上海機器人研究所骨干團隊發(fā)起，依托上海大學、上海交通大學、清華大學中日創(chuàng)新中心、日本東京工業(yè)大學、大阪大學以及日刊工業(yè)新聞社等資源，打造了一個集技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)集聚、科技服務(wù)、研采貿(mào)易、人才培養(yǎng)五位一體的生態(tài)服務(wù)體系。iRIC平臺通過深化與嘉定科創(chuàng)核心的聯(lián)動，匯聚了全球資源，共建了“基礎(chǔ)研究-技術(shù)攻關(guān)-成果轉(zhuǎn)化”的閉環(huán)。他期待iRIC能夠發(fā)揮平臺作用，推動更多的科研交流，加速成果落地轉(zhuǎn)化，為智能物流領(lǐng)域的發(fā)展貢獻力量。