全國(guó)人大代表、泰和新材董事長(zhǎng)宋西全近日在接受采訪時(shí)表示，新能源汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)及低空經(jīng)濟(jì)作為我國(guó)新型工業(yè)化的核心領(lǐng)域，其高質(zhì)量發(fā)展離不開鋰電池安全技術(shù)的系統(tǒng)性突破。他指出，隨著行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，鋰電池安全已成為制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵因素，亟需通過(guò)材料創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)完善和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等舉措筑牢安全防線。

根據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，2025年全球鋰電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)2297GWh，同比增長(zhǎng)48%，其中中國(guó)廠商市場(chǎng)份額將突破85%。伴隨產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，國(guó)家正加速構(gòu)建安全監(jiān)管體系：《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》新國(guó)標(biāo)將于2026年7月實(shí)施，充電寶、電動(dòng)摩托車等產(chǎn)品的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)也將陸續(xù)出臺(tái)。但宋西全觀察到，當(dāng)前行業(yè)在安全檢測(cè)環(huán)節(jié)仍存在標(biāo)準(zhǔn)碎片化問(wèn)題，不同企業(yè)采用的測(cè)試方法差異顯著，導(dǎo)致產(chǎn)品安全性難以橫向?qū)Ρ取?/p>

針對(duì)這一痛點(diǎn)，宋西全提出三項(xiàng)具體建議：一是建立覆蓋動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及消費(fèi)電子電池的全鏈條標(biāo)準(zhǔn)體系，重點(diǎn)統(tǒng)一電芯層級(jí)的關(guān)鍵安全指標(biāo)，構(gòu)建可量化、可追溯的檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)；二是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)倒逼材料升級(jí)，要求電池在針刺、擠壓、熱蔓延等極端測(cè)試中表現(xiàn)達(dá)標(biāo)，從原材料環(huán)節(jié)提升本質(zhì)安全水平；三是設(shè)立國(guó)家級(jí)統(tǒng)一檢測(cè)機(jī)構(gòu)，整合分散的認(rèn)證資源，幫助企業(yè)降低重復(fù)檢測(cè)成本。他特別強(qiáng)調(diào)，科學(xué)分級(jí)認(rèn)證制度應(yīng)與保險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)聯(lián)動(dòng)，例如針對(duì)新能源汽車、換電站等場(chǎng)景設(shè)計(jì)差異化安全險(xiǎn)種，通過(guò)市場(chǎng)化手段分散行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，宋西全呼吁設(shè)立國(guó)家專項(xiàng)基金支持關(guān)鍵材料研發(fā)，重點(diǎn)突破電解液阻燃劑、高強(qiáng)度隔膜等短板技術(shù)。他建議通過(guò)"示范應(yīng)用-數(shù)據(jù)反饋-規(guī)模推廣"的路徑，推動(dòng)高安全電芯在多領(lǐng)域落地，同時(shí)建立全生命周期數(shù)據(jù)平臺(tái)，為技術(shù)迭代提供依據(jù)。對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，他提出建立國(guó)產(chǎn)高安全材料的優(yōu)先采購(gòu)機(jī)制，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，并通過(guò)科普宣傳提升消費(fèi)者對(duì)鋰電池安全特性的認(rèn)知，形成"技術(shù)升級(jí)-市場(chǎng)選擇"的正向循環(huán)。