小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日在個(gè)人微博上宣布，將于12月31日晚8點(diǎn)開(kāi)啟一場(chǎng)跨年直播活動(dòng)。他透露，此次直播將邀請(qǐng)工程師現(xiàn)場(chǎng)拆解小米汽車(chē)YU7，并圍繞車(chē)輛技術(shù)與市場(chǎng)表現(xiàn)展開(kāi)討論。此前，雷軍曾因觀(guān)看SU7拆解視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議，此次直播被視為對(duì)用戶(hù)建議的直接回應(yīng)。

12月25日晚，小米舉辦了小米17 Ultra新品發(fā)布會(huì)。與以往不同，此次發(fā)布會(huì)由集團(tuán)總裁盧偉冰等高管主持，雷軍未登臺(tái)演講。發(fā)布會(huì)通過(guò)多平臺(tái)直播進(jìn)行，但雷軍個(gè)人賬號(hào)的直播間均關(guān)閉了評(píng)論功能。發(fā)布會(huì)上，盧偉冰在介紹小米17 Ultra徠卡版價(jià)格時(shí)出現(xiàn)口誤，將“7999元”說(shuō)成“799元”，相關(guān)話(huà)題迅速登上熱搜，網(wǎng)友戲稱(chēng)其“差點(diǎn)讓雷軍破產(chǎn)”。

小米汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)近期呈現(xiàn)明顯分化。數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，YU7以3.3萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量躋身乘用車(chē)銷(xiāo)量前十，而同期SU7的銷(xiāo)量則跌至上市以來(lái)的最低點(diǎn)。作為小米首款量產(chǎn)車(chē)型，SU7曾因“電車(chē)保值”現(xiàn)象引發(fā)關(guān)注，其二手車(chē)價(jià)格一度高于新車(chē)。但隨著YU7的上市，SU7的銷(xiāo)量持續(xù)下滑，尤其是高端車(chē)型SU7 Ultra的周銷(xiāo)量較峰值下跌近90%。

技術(shù)配置的差異被認(rèn)為是銷(xiāo)量變化的關(guān)鍵原因。SU7系列在智能駕駛功能上相對(duì)滯后，標(biāo)準(zhǔn)版未搭載激光雷達(dá)，僅配備基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛；而YU7系列則將高階輔助駕駛功能升級(jí)為全系標(biāo)配，形成顯著優(yōu)勢(shì)。小米汽車(chē)App于12月3日上線(xiàn)現(xiàn)車(chē)選購(gòu)功能，截至12月26日24點(diǎn)前鎖單的用戶(hù)預(yù)計(jì)可在年底前提車(chē)。目前，App顯示不同車(chē)型的交付周期最短為12至15周，最長(zhǎng)需35至38周。

小米汽車(chē)副總裁李肖爽此前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，當(dāng)前的首要任務(wù)是將訂單盡快轉(zhuǎn)化為用戶(hù)交付，減少等待時(shí)間。此前，小米汽車(chē)曾因召回事件引發(fā)關(guān)注。9月19日，小米宣布召回2024年2月至2025年8月生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)116887輛，目的是提升輔助駕駛功能的可靠性。此次召回?zé)o需更換零件，但按程序進(jìn)行了管理和備案。

雷軍在9月25日的個(gè)人年度演講前曾發(fā)文稱(chēng)，造車(chē)和重啟造芯是同時(shí)做出的決策，幾乎押上了小米前十年積累的全部資源。他坦言，同時(shí)推進(jìn)兩個(gè)重大項(xiàng)目壓力巨大，如今回想起來(lái)仍感慨當(dāng)時(shí)的勇氣。