特斯拉最新公布的交付數(shù)據(jù)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。2025年第四季度，該公司交付量降至418,227輛，較去年同期下滑16%，不僅未達(dá)分析師預(yù)期，也未能完成內(nèi)部設(shè)定的目標(biāo)。這一表現(xiàn)使其在全球電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位受到顯著沖擊，同期中國(guó)車企比亞迪的純電動(dòng)車銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年交付量接近226萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)28%。

對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全年交付量為164萬(wàn)輛，約為比亞迪純電車型交付量的72.6%，較2024年的179萬(wàn)輛下降超8%。值得注意的是，比亞迪在2024年第四季度已實(shí)現(xiàn)純電交付量超越特斯拉，盡管當(dāng)時(shí)特斯拉全年仍以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，但差距在2025年進(jìn)一步擴(kuò)大。比亞迪近兩年還額外售出超200萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力車型，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)成為特斯拉下滑的縮影。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年前11個(gè)月，特斯拉在該地區(qū)新車注冊(cè)量驟降39%，而比亞迪注冊(cè)量激增240%。歐洲純電動(dòng)車滲透率已達(dá)16%，但特斯拉未能充分受益。華爾街分析機(jī)構(gòu)普遍下調(diào)對(duì)特斯拉2026年銷量預(yù)期，兩年前市場(chǎng)曾預(yù)測(cè)其交付量將突破300萬(wàn)輛，如今已修正至約180萬(wàn)輛。

面對(duì)壓力，特斯拉正通過(guò)產(chǎn)品迭代和新興市場(chǎng)布局尋求突破。10月推出的低價(jià)版Model Y標(biāo)準(zhǔn)款被寄予厚望，分析師認(rèn)為其在泰國(guó)、越南、巴西等電動(dòng)車滲透率快速提升的市場(chǎng)具備增長(zhǎng)潛力。加拿大帝國(guó)證券報(bào)告指出，盡管面臨中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)，但新興市場(chǎng)消費(fèi)者興趣濃厚可能為特斯拉創(chuàng)造長(zhǎng)期機(jī)遇。

特斯拉將部分戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。近期社交媒體流傳的測(cè)試視頻顯示，一輛Model Y在奧斯汀街頭空載行駛，馬斯克證實(shí)測(cè)試正在進(jìn)行且車內(nèi)無(wú)安全員。他透露，Robotaxi服務(wù)將在三周內(nèi)取消安全員配置，實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人駕駛載客。不過(guò)目前該服務(wù)僅在奧斯汀和舊金山灣區(qū)少量試點(diǎn)，前排仍配備監(jiān)督人員，實(shí)際可用車輛規(guī)模有限。

資本市場(chǎng)反應(yīng)謹(jǐn)慎。1月2日美股交易中，特斯拉股價(jià)下跌1%，總市值縮水至1.48萬(wàn)億美元。市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注其銷量下滑與自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的平衡問(wèn)題，而比亞迪等中國(guó)車企的強(qiáng)勢(shì)崛起，正重塑全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。