小米汽車迎來重要里程碑，初代SU7量產(chǎn)正式畫上句號。小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在直播中透露，最后一輛初代SU7已下線并運往車主手中，標志著該車型正式停產(chǎn)。據(jù)其介紹，初代SU7累計交付量接近37萬輛，為小米汽車奠定了市場基礎(chǔ)。

直播中，雷軍帶領(lǐng)網(wǎng)友“云探訪”小米汽車科技展廳與定制服務(wù)中心，重點介紹了新一代SU7的升級亮點。針對用戶關(guān)注的門把手問題，他表示新一代車型已提前適配新國標，隱藏式門把手新增機械冗余設(shè)計，有效解決了低溫失靈、故障率高等痛點，提升了使用可靠性。

小米汽車工廠的智能化水平成為另一焦點。雷軍介紹，工廠內(nèi)部署了六七百臺機器人，實現(xiàn)組裝環(huán)節(jié)100%自動化，并配備全自動檢測系統(tǒng)。廠房屋頂鋪設(shè)的自發(fā)電光伏板覆蓋全部用電需求，體現(xiàn)了綠色制造理念。

關(guān)于市場布局，雷軍在微博回應(yīng)了小米汽車進入美國市場的傳聞。他澄清，近期在美國加州高速公路出現(xiàn)的YU7測試車并非小米官方計劃，而是美國同行或供應(yīng)商購買的對比車型，目前小米暫無進入美國市場的安排。

銷量數(shù)據(jù)方面，小米汽車官方披露1月交付量超3.9萬輛，較2025年12月的超5萬輛環(huán)比下降22%。雷軍解釋稱，這一波動源于SU7處于新老車型切換期，當前主力交付車型為YU7，而新一代SU7將于4月正式上市。他同時透露，2026年小米汽車品牌整體銷量目標為55萬輛，并強調(diào)當前銷量得益于訂單儲備厚度與市場認可度。