埃隆·馬斯克在德國(guó)超級(jí)工廠(chǎng)的深度訪(fǎng)談中，拋出了一系列引人矚目的觀(guān)點(diǎn)。他預(yù)言，十年內(nèi)人類(lèi)勞動(dòng)將轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N可選活動(dòng)，人們無(wú)需為生存而勞作，而是可以出于興趣選擇工作，比如為享受而種菜。

近期，AI導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退的言論甚囂塵上，但馬斯克卻持樂(lè)觀(guān)態(tài)度。他強(qiáng)調(diào)特斯拉力推的Optimus通用人形機(jī)器人潛力巨大，未來(lái)甚至能執(zhí)行精密手術(shù)，全面接管人類(lèi)生存的重?fù)?dān)。在訪(fǎng)談中，馬斯克還詳細(xì)闡述了特斯拉在出行業(yè)務(wù)上的三大戰(zhàn)略布局。

特斯拉的FSD（全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)成為訪(fǎng)談焦點(diǎn)。馬斯克透露，受監(jiān)督的FSD有望于3月20日在荷蘭獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，這將是歐洲車(chē)主體驗(yàn)的一次重大飛躍。他強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)SD是一套完全由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，模仿人類(lèi)視覺(jué)感知方式，僅靠攝像頭就能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)實(shí)時(shí)決策。馬斯克自信地表示，今年內(nèi)車(chē)主就能在特斯拉后座安心入睡，醒來(lái)時(shí)已抵達(dá)目的地。他還分享了多個(gè)案例，說(shuō)明系統(tǒng)在應(yīng)急救助方面的卓越能力，如當(dāng)車(chē)主在高速上突發(fā)疾病時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)導(dǎo)航至醫(yī)院，這是傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代難以想象的。

除了FSD，馬斯克還介紹了Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)的量產(chǎn)計(jì)劃。他明確表示，4月將是Cybercab規(guī)?；慨a(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)年底前將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)出。馬斯克還透露，如果一切順利，Cybercab和Optimus機(jī)器人都有可能在柏林超級(jí)工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。特斯拉的供應(yīng)鏈實(shí)力同樣不容小覷，得州的鋰精煉廠(chǎng)和鎳陰極精煉廠(chǎng)已啟動(dòng)，柏林工廠(chǎng)也在加速電池單元的自主生產(chǎn)，以支撐龐大的產(chǎn)能需求。

在機(jī)器人領(lǐng)域，馬斯克對(duì)Optimus寄予厚望。他認(rèn)為，Optimus的長(zhǎng)期價(jià)值將遠(yuǎn)超汽車(chē)。面對(duì)質(zhì)疑，馬斯克調(diào)侃稱(chēng)，誰(shuí)不想擁有一個(gè)升級(jí)版的C-3PO或R2-D2呢？他透露，特斯拉從零開(kāi)始重新設(shè)計(jì)了Optimus的靈巧手，放棄了市面上所有的既有方案，以實(shí)現(xiàn)超越人類(lèi)的手部穩(wěn)定性和海量病例庫(kù)，未來(lái)將能執(zhí)行極其精密的外科手術(shù)，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)也能享受到頂尖的醫(yī)療資源。

對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，馬斯克的評(píng)價(jià)依然犀利。他認(rèn)為，現(xiàn)在的車(chē)和5年前的車(chē)幾乎沒(méi)區(qū)別，這些企業(yè)缺乏創(chuàng)新，在電動(dòng)化上消極對(duì)待，只要一有機(jī)會(huì)就縮減電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。馬斯克無(wú)奈地表示，傳統(tǒng)車(chē)企并非不偷師，而是他們連特斯拉送到嘴邊的創(chuàng)新都無(wú)法消化，電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛對(duì)他們來(lái)說(shuō)更像是不得不交的作業(yè)。

馬斯克對(duì)工廠(chǎng)有著深厚的情感，他自稱(chēng)是一個(gè)“制造者”的死忠粉，對(duì)那些真正動(dòng)手制造東西的人懷有巨大的敬意。在訪(fǎng)談中，他對(duì)柏林工廠(chǎng)的評(píng)價(jià)極高，推崇那里的藝術(shù)氛圍和涂鴉文化，認(rèn)為工作環(huán)境不該是壓抑的牢籠。他的目標(biāo)是將其擴(kuò)建為歐洲最大的工廠(chǎng)群，不僅生產(chǎn)Model Y，還要生產(chǎn)Tesla Semi卡車(chē)，甚至將其作為月球工廠(chǎng)的雛形。

訪(fǎng)談末尾，馬斯克分享了他的人生哲學(xué)。他鼓勵(lì)年輕人寧愿樂(lè)觀(guān)地犯錯(cuò)，也不要悲觀(guān)地正確，認(rèn)為樂(lè)觀(guān)不僅是一種心態(tài)，更是推動(dòng)人類(lèi)文明前進(jìn)的燃料。他還建議年輕人多讀書(shū)，嘗試各種跨界事物，在創(chuàng)造中獲得滿(mǎn)足感。馬斯克坦言，生命中最動(dòng)人的瞬間是孩子的出生，而在事業(yè)上，則是初代Roadster合法上路的那一刻，因?yàn)槟菚r(shí)候全世界沒(méi)人相信這群外行能造出車(chē)。