元旦假期期間，北京大興的一座智慧倉(cāng)庫(kù)迎來(lái)了物流高峰。在這座占地3000多平方米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，近200臺(tái)智能機(jī)器人穿梭于12米高的立體貨架之間，高效地完成著包裹的分揀與運(yùn)輸任務(wù)。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，近100萬(wàn)件商品整齊碼放，從入庫(kù)、存儲(chǔ)到出庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了全流程自動(dòng)化流轉(zhuǎn)。

在這片繁忙的景象中，智慧倉(cāng)運(yùn)維員王真正在緊張地工作著。他每天需要指揮這些智能機(jī)器人，確保它們能夠協(xié)同作業(yè)，將3萬(wàn)多個(gè)包裹準(zhǔn)確無(wú)誤地送達(dá)千家萬(wàn)戶。王真介紹，與傳統(tǒng)物流倉(cāng)庫(kù)相比，現(xiàn)在的智慧倉(cāng)庫(kù)大大提高了物流效率。過去，工作人員需要推著小車四處尋找貨物，而現(xiàn)在，智能料箱能夠主動(dòng)來(lái)到揀選人員面前，大大節(jié)省了時(shí)間和人力。

王真大學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)的是自動(dòng)化專業(yè)，2017年進(jìn)入物流行業(yè)后，便開始從事機(jī)器人研發(fā)工作。2024年6月，這座智慧倉(cāng)庫(kù)投入運(yùn)營(yíng)，他加入了運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的日常運(yùn)維和管理。隨著物流自動(dòng)化行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家將“智慧倉(cāng)運(yùn)維員”納入新職業(yè)范疇，王真也成為了這一新興職業(yè)的一員。

王真表示，作為智慧倉(cāng)運(yùn)維員，最考驗(yàn)的是溝通協(xié)調(diào)能力。他不僅要協(xié)調(diào)人員，還要協(xié)調(diào)設(shè)備，確保商品擺放合理，倉(cāng)儲(chǔ)智能化、高效化。他說(shuō)：“機(jī)器人是智慧倉(cāng)庫(kù)的‘手和腳’，而我們運(yùn)維員則是這里的‘全科醫(yī)生’與‘優(yōu)化師’?！彼麄兗纫C(jī)械原理，快速排查硬件故障，又要通過編程算法調(diào)整機(jī)器人運(yùn)行軌跡，根據(jù)訂單量匹配相應(yīng)數(shù)量的機(jī)器人，全力保障節(jié)日物流暢通。

元旦假期前兩天，倉(cāng)庫(kù)迎來(lái)了訂單高峰，訂單量激增至平時(shí)的2到3倍，每日處理訂單超過3萬(wàn)單。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，王真和他的團(tuán)隊(duì)需要及時(shí)處理設(shè)備的小異常，確保一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常。在一次緊急維修中，一臺(tái)飛梯機(jī)器人的車輪突然失靈，停滯在貨架中間。王真迅速爬上登高車，在12米高的作業(yè)平臺(tái)上進(jìn)行檢修。他熟練地拆卸、更換減速機(jī)、調(diào)試校準(zhǔn)，短短十幾分鐘，故障機(jī)器人便恢復(fù)了正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

剛處理完高空故障，王真又通過系統(tǒng)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)另一臺(tái)機(jī)器人存在跑偏問題。他迅速調(diào)整參數(shù)，讓機(jī)器人重新精準(zhǔn)作業(yè)。這幾天，他始終緊繃著假期保障這根弦，確保每一臺(tái)機(jī)器人都能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。王真表示，他們相當(dāng)于機(jī)器人的“訓(xùn)練師”，需要結(jié)合經(jīng)驗(yàn)與機(jī)器人的動(dòng)作特性，訓(xùn)練它們走得更直、定位更準(zhǔn)確、取料箱更及時(shí)、卡位更到位，從而保證商品正常出庫(kù)。

深夜12時(shí)，當(dāng)最后一臺(tái)機(jī)器人入庫(kù)歸位，王真經(jīng)手保障的3萬(wàn)多個(gè)快遞也全部出倉(cāng)。他表示，這些快遞最快4個(gè)小時(shí)就能送達(dá)千家萬(wàn)戶?？吹皆O(shè)備順利運(yùn)行，每天完成如此龐大的訂單量，王真感到特別有成就感。