特斯拉與馬斯克旗下大模型公司xAI近期同時遭遇核心人才流失，引發(fā)科技與汽車行業(yè)廣泛關(guān)注。特斯拉負(fù)責(zé)AI基礎(chǔ)設(shè)施的副總裁拉杰·杰根納坦（Raj Jegannathan）在領(lǐng)英宣布離職，結(jié)束其13年的特斯拉生涯。與此同時，xAI在兩天內(nèi)失去三位聯(lián)合創(chuàng)始人，包括被視為Grok模型數(shù)學(xué)推理能力核心貢獻(xiàn)者的吳宇懷，以及其導(dǎo)師Jimmy Ba和前谷歌DeepMind研究員Simon Zhai。

杰根納坦的職業(yè)生涯堪稱技術(shù)轉(zhuǎn)型典范。這位擁有23年編程經(jīng)驗的資深工程師，早年專注于傳統(tǒng)軟件開發(fā)，2012年加入特斯拉后主導(dǎo)了全球最大AI集群的構(gòu)建。從服務(wù)器開發(fā)到云平臺安全，再到2023年晉升為AI基礎(chǔ)設(shè)施副總裁，他深度參與了特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的底層架構(gòu)建設(shè)。去年臨時接管北美銷售業(yè)務(wù)期間，盡管特斯拉美國銷量同比下降7%，但業(yè)內(nèi)對其"技術(shù)專家跨界管理"的嘗試評價不一，有觀點認(rèn)為銷售疲軟與宏觀市場環(huán)境關(guān)聯(lián)更大。

xAI的人才動蕩呈現(xiàn)更復(fù)雜的圖景。聯(lián)合創(chuàng)始人吳宇懷的離職尤為引人注目，這位29歲的杭州籍科學(xué)家?guī)煆腁I教父杰弗里·辛頓（Geoffrey Hinton），在符號推理領(lǐng)域有突出貢獻(xiàn)。其導(dǎo)師Jimmy Ba在吳宣布離職后24小時內(nèi)跟進(jìn)退出，形成連鎖反應(yīng)。更早前，聯(lián)合創(chuàng)始人楊恪以健康原因卸任，另一位成員Yifei Zhou則形容在xAI的六個月"相當(dāng)于其他公司兩年的工作強(qiáng)度"，暗示公司可能存在過度消耗人才的問題。

行業(yè)觀察者將人才流失與馬斯克的資本運作聯(lián)系起來。本月月初，SpaceX宣布收購xAI的決策被指可能稀釋原股東權(quán)益，盡管馬斯克未公開回應(yīng)期權(quán)價值爭議，但收購消息公布后即出現(xiàn)離職潮。技術(shù)路線爭議也成為潛在因素，有開發(fā)者透露Grok模型近期采用的某些強(qiáng)化學(xué)習(xí)策略引發(fā)倫理討論，可能影響部分研究人員去留。

特斯拉方面，杰根納坦的繼任者尚未公布，其負(fù)責(zé)的AI訓(xùn)練集群正支撐FSD自動駕駛系統(tǒng)的迭代。xAI則面臨更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，核心數(shù)學(xué)推理團(tuán)隊的集體出走可能影響Grok 2.0版本的研發(fā)進(jìn)度。馬斯克當(dāng)前將精力轉(zhuǎn)向SpaceX的星際飛船項目，其在社交媒體最新發(fā)布的"月球基地"構(gòu)想，與近期的人才危機(jī)形成微妙對比。科技圈開始出現(xiàn)質(zhì)疑聲音：這位連續(xù)創(chuàng)業(yè)家的管理風(fēng)格，是否正在削弱其對頂尖技術(shù)人才的吸引力？