小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍近日通過直播平臺，向公眾詳細(xì)介紹了小米汽車在安全領(lǐng)域的最新進(jìn)展，尤其聚焦于即將于4月正式上市的新一代SU7車型。雷軍在直播中強調(diào)，小米汽車自立項以來，始終將安全性能作為核心研發(fā)方向，新一代SU7在車身結(jié)構(gòu)、電池防護(hù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等多個維度實現(xiàn)了全面升級。

據(jù)雷軍介紹，新一代SU7采用了行業(yè)領(lǐng)先的2200兆帕超高強度鋼材，構(gòu)建出更堅固的車身框架；全系標(biāo)配9個安全氣囊，覆蓋駕駛艙及側(cè)方區(qū)域；電池包底部特別涂覆防彈級防護(hù)涂層，可有效抵御外部沖擊；同時，全系車型均搭載激光雷達(dá)，顯著提升智能駕駛場景下的風(fēng)險預(yù)判能力。車輛的底盤調(diào)校與制動系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，進(jìn)一步增強了行駛穩(wěn)定性與緊急制動效能。

直播中，雷軍重點演示了新一代SU7門把手的創(chuàng)新設(shè)計，并隨后通過微博發(fā)布圖文詳解。該門把手系統(tǒng)整合了電動解鎖與機械冗余雙重機制：日常使用時，輕觸外把手即可電動開門；碰撞發(fā)生后，車輛會自動切換至機械解鎖模式，用力外拉即可開啟車門；即使主副電池同時斷電，門把手仍保留純機械操作功能。車內(nèi)則配備電釋放按鈕與應(yīng)急機械拉手，確保在任何極端情況下乘客都能迅速撤離。雷軍特別指出，門鎖系統(tǒng)采用三重供電冗余設(shè)計，包括主電池、獨立小電池及座椅下方備份電源，可支持四門同步解鎖。

為深化公眾對汽車安全體系的理解，雷軍在直播中邀請多位小米安全專家，系統(tǒng)解析交通事故調(diào)查流程。專家透露，事故發(fā)生后，監(jiān)管部門將立即封鎖現(xiàn)場并封存車輛，通過調(diào)取行車數(shù)據(jù)、現(xiàn)場勘查、專家研判等環(huán)節(jié)，最終形成鑒定結(jié)論。整個調(diào)查期間，車企需全程配合且不得擅自接觸車輛，未經(jīng)許可不得公開事故信息。小米方面同時宣布，將正式成立汽車安全顧問委員會，整合行業(yè)資源持續(xù)提升安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。