即時(shí)零售浪潮下，物流時(shí)效正成為電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。亞馬遜與京東近期在海外市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，前者在美國(guó)推出“小時(shí)達(dá)”服務(wù)，后者在歐洲上線當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)，兩大巨頭圍繞履約速度展開(kāi)新一輪角逐。

亞馬遜宣布在全美數(shù)百個(gè)城市推出1小時(shí)和3小時(shí)配送服務(wù)，覆蓋日用品、電子產(chǎn)品及非處方藥等品類。此前，其已在部分市場(chǎng)測(cè)試30分鐘配送食品雜貨的Amazon Now服務(wù)。這一系列舉措被視為應(yīng)對(duì)Uber配送業(yè)務(wù)增速超越出行板塊、沃爾瑪依托門店網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化即時(shí)履約能力的競(jìng)爭(zhēng)策略。數(shù)據(jù)顯示，沃爾瑪3小時(shí)內(nèi)送達(dá)訂單規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)亞馬遜形成直接挑戰(zhàn)。

京東選擇在歐洲市場(chǎng)另辟蹊徑。其線上零售品牌Joybuy上線兩天即登頂英德法等六國(guó)iOS購(gòu)物應(yīng)用榜單，通過(guò)60余個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送節(jié)點(diǎn)和自動(dòng)化分揀設(shè)備，在30余座城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。有歐洲消費(fèi)者反饋，該服務(wù)配送效率顯著優(yōu)于DHL等傳統(tǒng)物流商。艾媒咨詢CEO張毅分析稱，平臺(tái)時(shí)效策略需匹配當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)環(huán)境，Joybuy當(dāng)前定位介于傳統(tǒng)電商與即時(shí)零售之間，若亞馬遜將“小時(shí)達(dá)”模式復(fù)制至歐洲，其可能進(jìn)一步提速。

物流提速的背后是供應(yīng)鏈與技術(shù)能力的深度融合。亞馬遜通過(guò)當(dāng)日達(dá)配送中心和庫(kù)存預(yù)測(cè)算法，實(shí)現(xiàn)揀貨、分揀、配送全流程優(yōu)化；京東則依托海外倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)化設(shè)備提升分揀效率。但重資產(chǎn)投入模式也帶來(lái)顯著成本壓力——京東國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人曾表示，海外供應(yīng)鏈建設(shè)是長(zhǎng)期過(guò)程，需平衡規(guī)模擴(kuò)張與運(yùn)營(yíng)效率。

消費(fèi)者對(duì)配送費(fèi)用的敏感度成為制約時(shí)效升級(jí)的關(guān)鍵因素。亞馬遜Prime會(huì)員需支付1小時(shí)9.99美元、3小時(shí)4.99美元的加急費(fèi)用，非會(huì)員價(jià)格更高。麥肯錫調(diào)查顯示，超95%的美國(guó)消費(fèi)者更傾向免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)配送。為控制成本，亞馬遜今年3月上調(diào)歐洲部分市場(chǎng)非Prime會(huì)員免運(yùn)費(fèi)門檻，德國(guó)市場(chǎng)從39歐元提至49歐元，此舉被解讀為引導(dǎo)用戶轉(zhuǎn)化會(huì)員與降低履約成本的雙重策略。

京東則采取差異化定價(jià)切入市場(chǎng)，在德國(guó)設(shè)置29.9歐元的免運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)價(jià)格與時(shí)效組合吸引用戶。但張毅指出，歐洲市場(chǎng)地域分散、訂單密度低的特點(diǎn)，對(duì)倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)利用率提出挑戰(zhàn)。本地倉(cāng)備貨占用現(xiàn)金流，庫(kù)存滯銷與價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)同樣不容忽視。在滿足消費(fèi)者“更快”需求的同時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)效率與成本的可持續(xù)平衡，將成為電商平臺(tái)海外擴(kuò)張的核心命題。