禾賽科技近日正式發(fā)布了其全新激光雷達(dá)產(chǎn)品ATX煥新版，這款產(chǎn)品以其卓越的性能和先進(jìn)的技術(shù)引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。ATX煥新版采用了禾賽自研的智能主控芯片費(fèi)米C500，不僅在性能上有了顯著提升，同時(shí)保持了成本的可控性。

ATX煥新版的核心參數(shù)包括SPAD技術(shù)、256線數(shù)、最佳角分辨率0.08度*0.05度，以及230米的測距能力。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)收獲了400萬臺的定點(diǎn)訂單，顯示出市場對其的高度認(rèn)可。禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人及首席科學(xué)家孫愷表示，ATX煥新版在安全性能上有了進(jìn)一步提升，能夠?qū)崿F(xiàn)物理層面的極致“零誤報(bào)”，為輔助駕駛系統(tǒng)提供了更可靠的支持。

激光雷達(dá)作為一項(xiàng)新興技術(shù)，近年來在無人駕駛和輔助駕駛領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。孫愷回顧了激光雷達(dá)的發(fā)展歷程，指出禾賽科技在2017年推出的Pandar 40產(chǎn)品，通過新的電路板設(shè)計(jì)，顯著提升了性能和可靠性，迅速獲得了市場的認(rèn)可。此后，禾賽科技不斷在技術(shù)上取得突破，逐步成為無人駕駛激光雷達(dá)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

禾賽科技的首款905量產(chǎn)產(chǎn)品AT128，通過自研激光器VCSEL、探測器SiPM等芯片，完成了相關(guān)產(chǎn)品的芯片化。AT128在其生命周期內(nèi)累計(jì)交付了100萬臺，獲得了15個(gè)主機(jī)廠的定點(diǎn)，并被27款量產(chǎn)車型搭載。這一成就標(biāo)志著禾賽在激光雷達(dá)量產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場影響力。

隨著激光雷達(dá)市場的成熟，行業(yè)內(nèi)對數(shù)字激光雷達(dá)的討論日益增多。孫愷解釋道，數(shù)字激光雷達(dá)的概念類似于相機(jī)行業(yè)從模擬膠片相機(jī)向數(shù)碼相機(jī)的進(jìn)化。禾賽早在2023年就量產(chǎn)了SPAD數(shù)字激光雷達(dá)FT120，并應(yīng)用于極石汽車上。禾賽還在2024年收購了海外SPAD激光雷達(dá)廠商，進(jìn)一步增強(qiáng)了其在數(shù)字激光雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)儲備。

在ATX煥新版的開發(fā)過程中，禾賽科技特別注重解決激光雷達(dá)的誤報(bào)問題。孫愷指出，傳統(tǒng)的SPAD方案存在高反膨脹引起的誤報(bào)問題，而禾賽通過光子隔離技術(shù)，在物理層面實(shí)現(xiàn)了零誤報(bào)。這一技術(shù)使得一個(gè)激光發(fā)射通道對應(yīng)一個(gè)接收通道，激光通道數(shù)是傳統(tǒng)方案的10倍，從而在根本上解決了誤報(bào)問題。

禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO李一帆在接受采訪時(shí)表示，禾賽不僅關(guān)注汽車行業(yè)的需求，還在積極探索激光雷達(dá)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用。他認(rèn)為，激光雷達(dá)的終局不僅僅局限于汽車市場，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，激光雷達(dá)有望在機(jī)器人、智能制造等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。李一帆強(qiáng)調(diào)，禾賽將繼續(xù)在底層感知能力和復(fù)雜硬件設(shè)計(jì)制造體系上發(fā)力，確保在未來的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。

在產(chǎn)能和成本控制方面，李一帆表示，禾賽已經(jīng)建立了成熟的制造體系，產(chǎn)能超過200萬臺。通過復(fù)制粘貼產(chǎn)線的方式，禾賽能夠快速擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足市場需求。同時(shí)，禾賽通過平臺化技術(shù)和芯片化戰(zhàn)略，不斷提升研發(fā)和運(yùn)營效率，進(jìn)一步降低成本，提高市場競爭力。

對于激光雷達(dá)與AI的結(jié)合，李一帆認(rèn)為，激光雷達(dá)本質(zhì)上是在幫助車企做駕駛決策，其最終形態(tài)將取決于能夠解決多大的問題以及行業(yè)規(guī)模有多大。他指出，激光雷達(dá)解決的是AI和物理世界落地過程中非常小但非常重要的一環(huán)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，激光雷達(dá)有望進(jìn)入更多行業(yè)，發(fā)揮更大的作用。