上汽集團在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，近日宣布將在旗下不同品牌陸續(xù)推出搭載半固態(tài)電池的量產(chǎn)車型。這一計劃自今年起逐步實施，具體車型信息將由各品牌后續(xù)發(fā)布。與此同時，上汽集團設(shè)定了全年整車銷量目標(biāo)500萬輛，營業(yè)總收入超7000億元，營業(yè)成本控制在6300億元左右的經(jīng)營目標(biāo)。

在產(chǎn)品落地方面，上汽名爵已率先取得進展。全新MG4半固態(tài)安芯版車型已完成交付，另一款搭載半固態(tài)電池的MG 4X也通過申報流程，即將進入市場。這兩款車型的推出，標(biāo)志著上汽在固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用上邁出重要一步。

固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，上汽集團與清陶動力合作取得突破性成果。去年11月，全固態(tài)電池產(chǎn)線在上海安亭實現(xiàn)全線貫通，預(yù)計2025年底完成樣件生產(chǎn)，2026年啟動樣車測試，2027年正式實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)交付。這一時間表顯示出上汽在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程中的明確規(guī)劃。

技術(shù)參數(shù)方面，上汽新一代固態(tài)電池展現(xiàn)強勁性能。該電池能量密度突破400wh/kg，體積能量密度達820wh/L以上，電池容量超過75Ah。在安全性能測試中，該電池通過針刺試驗和200℃高溫?zé)嵯錅y試，確保電芯不起火不爆炸，低溫環(huán)境下容量保持率超過90%，顯著提升電池在極端條件下的可靠性。

回顧技術(shù)布局，上汽集團早在2025年4月的"上汽之夜"活動中就已透露固態(tài)電池量產(chǎn)計劃。當(dāng)時集團總裁賈健旭宣布，新一代固態(tài)電池將率先搭載于全新MG4車型，并明確2027年推出首款全固態(tài)電池"光啟電池"。這一系列技術(shù)儲備，為上汽新能源戰(zhàn)略提供了堅實支撐。

從半固態(tài)到全固態(tài)電池的研發(fā)路徑，反映出上汽集團在新能源技術(shù)領(lǐng)域的漸進式創(chuàng)新策略。通過分階段實施技術(shù)升級，既確保了產(chǎn)品安全性與可靠性，又為大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗。隨著量產(chǎn)車型的陸續(xù)推出，上汽有望在新能源汽車市場占據(jù)更有利的技術(shù)制高點。