在特斯拉近日舉行的2025年第四季度及全年財報電話會議上，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就Robotaxi（自動駕駛出租車）服務(wù)的擴張計劃發(fā)表了極具野心的言論。他透露，目前舊金山灣區(qū)和奧斯汀兩地的Robotaxi車隊規(guī)模已超過500輛，并預(yù)計這一數(shù)字將以每月翻倍的速度增長，呈現(xiàn)指數(shù)級擴張態(tài)勢。

然而，這一說法很快遭到質(zhì)疑。外媒Electrek援引第三方追蹤數(shù)據(jù)指出，特斯拉Robotaxi的實際車隊規(guī)模約為200輛，與馬斯克宣稱的500輛存在顯著差距。更值得關(guān)注的是，兩地的運營模式存在本質(zhì)差異：舊金山灣區(qū)的車輛仍需配備安全員，且受加州法律限制，服務(wù)主要面向內(nèi)部員工；而奧斯汀雖嘗試過無安全員運營，但獨立分析顯示，所謂“無人駕駛”車輛僅在上周短暫出現(xiàn)后便消失無蹤。

Electrek進一步分析稱，若按馬斯克“每月翻倍”的預(yù)測推算，以當(dāng)前500輛為基數(shù)，一年后車隊規(guī)模將激增至204.8萬輛。但特斯拉2025年實際汽車年產(chǎn)量約為165萬輛，遠(yuǎn)低于馬斯克聲稱的“約200萬輛且仍在增長”。即便將明年生產(chǎn)的全部車輛投入Robotaxi服務(wù)，仍無法達到目標(biāo)規(guī)模。若要實現(xiàn)這一數(shù)字，特斯拉需依賴FSD訂閱用戶將私家車加入網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)——這一構(gòu)想馬斯克已承諾多年，但至今未落地。

財報會議首次披露的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉FSD活躍訂閱用戶為110萬。即便所有用戶均同意將車輛投入運營，也僅能覆蓋目標(biāo)規(guī)模的一半。特斯拉在會議中承認(rèn)，Robotaxi每進入一個新區(qū)域，都需針對“極端場景”進行大量本地化調(diào)試。這與馬斯克此前宣稱的“通過軟件更新實現(xiàn)全車隊無限擴展”形成鮮明對比，實際擴張需逐個城市實地驗證，而非簡單的系統(tǒng)推送。

行業(yè)分析人士指出，在現(xiàn)有技術(shù)條件和運營模式下，特斯拉Robotaxi從200輛擴張至200萬輛、并保持“每月翻倍”的速度幾乎不可能實現(xiàn)。技術(shù)瓶頸、法律限制、運營成本以及用戶接受度等多重因素，均可能成為這一雄心勃勃計劃的阻礙。