在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這一組合不僅創(chuàng)造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的量產(chǎn)充電速度紀(jì)錄，更在零下30度的極端環(huán)境下，僅比常溫多耗時3分鐘即可完成充電，徹底改寫了低溫充電效率的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪集團(tuán)董事長王傳福在發(fā)布會上直言：“沒有人比我們更懂電池?！边@一底氣源于第二代刀片電池在能量密度、安全性與充電效率上的全面突破。通過創(chuàng)新全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱減少；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在極端溫度下的安全性與壽命得到雙重保障。數(shù)據(jù)顯示，搭載該電池的騰勢Z9GT車型續(xù)航里程突破1036公里，而電池質(zhì)保政策中“容量保持率”整體提升2.5%，電芯終身保修的承諾，進(jìn)一步消除了用戶對電池衰減的顧慮。

解決諸多電動化難題的背后，是比亞迪對電池與整車技術(shù)體系的深度融合。作為少數(shù)同時掌握電池自研自產(chǎn)與整車制造能力的車企，比亞迪通過“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)，將電機線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，實現(xiàn)充電升壓，從而提升充電速度。這種技術(shù)協(xié)同不僅縮短了研發(fā)周期，更避免了傳統(tǒng)車企與供應(yīng)商溝通中的效率損耗，為閃充技術(shù)的快速落地提供了關(guān)鍵支撐。

充電網(wǎng)絡(luò)的布局同樣是閃充技術(shù)落地的核心環(huán)節(jié)。比亞迪通過“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務(wù)商在現(xiàn)有站點加裝閃充設(shè)備，快速擴大覆蓋范圍。同時，其自研的儲能方案有效解決了超充樁對電網(wǎng)的沖擊問題，使閃充站建設(shè)不再受電網(wǎng)容量限制。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將在2026年內(nèi)建成2萬座閃充站，其中1.8萬座通過合作模式落地，覆蓋一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電圈層，并確保高速公路服務(wù)區(qū)平均每100公里設(shè)有一座閃充站。

用戶權(quán)益方面，比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的車型車主，可享受全國閃充站1年免費充電服務(wù)，且后續(xù)收費標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，允許4位車主聯(lián)合申請在符合條件的區(qū)域建設(shè)閃充站，真正實現(xiàn)“需求在哪里，充電站就建在哪里”。