小米集團(tuán)董事長雷軍近日就其在發(fā)布會上的表述失誤公開致歉。他在微博發(fā)文稱，在解釋“相對速度120km/h碰撞”時，錯誤地將實(shí)驗(yàn)條件類比為“120km/h時速撞墻”，這一說法引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論。雷軍表示，感謝公眾的指正，并承認(rèn)相關(guān)表述不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

事件起因于小米汽車新一代SU7的發(fā)布活動。雷軍在介紹車輛安全性能時提到，當(dāng)兩輛以60km/h相向行駛的車輛發(fā)生碰撞時，其相對速度達(dá)到120km/h，碰撞能量相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)測試工況的1.44倍。他隨后補(bǔ)充的“相當(dāng)于120km/h撞墻”的類比被指不夠準(zhǔn)確，因?yàn)閷?shí)際測試中撞墻與兩車對撞的能量分布存在差異。

作為小米汽車首款迭代車型，新一代SU7在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、智能座艙及駕駛輔助功能等方面進(jìn)行了全面升級。該車型推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三個配置，售價區(qū)間為21.99萬元至30.39萬元，滿足不同用戶群體的需求。

市場反響熱烈，小米汽車官方數(shù)據(jù)顯示，新一代SU7上市后僅34分鐘，鎖單量便突破1.5萬臺。這一成績反映出消費(fèi)者對小米品牌在新能源汽車領(lǐng)域布局的認(rèn)可，也為后續(xù)交付工作帶來挑戰(zhàn)。目前，小米汽車正加速產(chǎn)能爬坡，以確保按時完成訂單交付。