埃隆·馬斯克近日在社交平臺X上透露了特斯拉下一代人工智能芯片AI5的最新進(jìn)展，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。據(jù)其描述，這款芯片在單系統(tǒng)級芯片（SoC）配置下性能可與英偉達(dá)Hopper架構(gòu)產(chǎn)品相當(dāng)，而雙SoC版本則能比肩英偉達(dá)尚未大規(guī)模商用的Blackwell架構(gòu)。馬斯克特別強(qiáng)調(diào)，AI5在保持高性能的同時，成本和終端售價將更具競爭力。

值得注意的是，馬斯克在交流中承認(rèn)AI5的研發(fā)過程充滿挑戰(zhàn)。為突破技術(shù)瓶頸，特斯拉曾將車載AI芯片與數(shù)據(jù)中心芯片團(tuán)隊(duì)整合，集中資源攻關(guān)核心難題。他本人更透露，為推動項(xiàng)目進(jìn)展，過去數(shù)月持續(xù)保持高強(qiáng)度工作節(jié)奏，僅在周末保留單日休息時間。這種跨部門協(xié)作模式與高層直接參與，凸顯了特斯拉對AI芯片戰(zhàn)略地位的重視。

隨著AI5測試樣片表現(xiàn)超出預(yù)期，特斯拉已決定重啟Dojo 3超級計(jì)算機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)工作。該項(xiàng)目原計(jì)劃基于AI5架構(gòu)構(gòu)建新一代訓(xùn)練集群，此前因芯片研發(fā)進(jìn)度滯后而暫停。行業(yè)分析師指出，特斯拉同時推進(jìn)自研芯片與超級計(jì)算機(jī)，旨在構(gòu)建從硬件到算法的完整AI生態(tài)，這將對自動駕駛訓(xùn)練和機(jī)器人控制等領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。不過馬斯克未具體說明AI5的量產(chǎn)時間表，也未明確對比對象是英偉達(dá)哪款具體產(chǎn)品。